Per decenni, gli Stati Uniti e i loro alleati hanno investito miliardi in attacchi informatici, omicidi di scienziati, sanzioni distruttive per l’economia e un’estenuante diplomazia per bloccare le ambizioni nucleari dell’Iran.Eppure, dopo una brutale guerra durata un mese con le forze congiunte USA-israeliane, Teheran potrebbe aver ottenuto qualcosa di più letale di qualsiasi bomba atomica dal presidente Donald Trump: il dominio sullo Stretto di Hormuz.
Segui gli aggiornamenti in tempo reale sul cessate il fuoco della guerra USA-Israele-IranMercoledì, gli Stati Uniti e l’Iran hanno stretto un cessate il fuoco condizionale di due settimane, riaprendo il punto di strozzatura vitale per il petrolio e le esportazioni del Golfo. Trump ha annunciato che “sospenderà i bombardamenti e gli attacchi contro l’Iran” se Teheran liberasse le rotte marittime attraverso Hormuz.In un submit su Fact Social, ha dichiarato la pausa giustificata perché le forze americane hanno “già raggiunto e superato tutti gli obiettivi militari”.Leggi anche: Pedaggio sullo Stretto di Hormuz? L’Iran richiederà il pagamento in criptovalute alle compagnie di navigazione – rapportoCiò fa seguito alle sue precedenti minacce incendiarie di spazzare by way of l’Iran “in una notte”, avvertendo che “un’intera civiltà morirà stanotte, per non essere mai più riportata indietro” – minacce che hanno attirato la condanna globale dal segretario generale delle Nazioni Unite António Guterres a Papa Leone XIV.Come l’Iran ha soffocato lo Stretto di HormuzPrima della guerra tra Iran e Stati Uniti, circa 138 navi attraversavano lo Stretto di Hormuz, trasportando un quinto del petrolio mondiale e di fertilizzanti vitali per i raccolti mondiali.Ma con lo scoppio del conflitto, le minacce e gli attacchi iraniani hanno bloccato quasi tutto il traffico attraverso lo stretto punto di strozzatura. Il traffico di marzo è crollato sotto le 100 navi.All’inizio del blocco, Trump ha cercato di risolvere questo problema con sforzi diplomatici e dialoghi clandestini. Dopo che questa tattica fallì, dispiegò altre mille truppe in Medio Oriente e cercò possibili scorte della Marina americana per le petroliere.La frustrazione cominciò a crescere in lui, prova di ciò è stato il suo submit carico di volgarità su Fact Social la domenica di Pasqua:“Martedì sarà il Energy Plant Day e il Bridge Day, tutto racchiuso in uno, in Iran. Non ci sarà niente di simile!!! Apri il F****** Stretto, pazza stronza, o vivrai all’Inferno – GUARDA ESTREMAMENTE! Lode advert Allah. Il presidente DONALD J. TRUMP”, ha aggiunto.Eppure l’Iran aveva il vantaggio in questa arteria vitale, sfruttando droni economici, mine marine e la sua geografia per una guerra asimmetrica.“Tassa per passaggio sicuro”Secondo i rapporti, l’Iran sta ora tentando di formalizzare il suo controllo sullo stretto come parte di una più ampia strategia geopolitica dopo settimane di conflitto.Nell’ambito delle sue proposte legate a un potenziale accordo di tempo a lungo termine, Teheran vuole che l’autorità imponga tasse di transito per le navi che attraversano lo Stretto di Hormuz. Secondo i funzionari, queste spese non sarebbero fisse ma potrebbero variare a seconda del tipo di nave, della natura del suo carico e delle condizioni prevalenti.L’Iran sta anche lavorando a un quadro che potrebbe richiedere alle navi di ottenere permessi o licenze prima di poter passare, in coordinamento con i meccanismi regionali che potrebbero coinvolgere l’Oman, ha riferito Reuters.Nonostante il cessate il fuoco, l’attività marittima nello Stretto di Hormuz è rimasta limitata dopo l’annuncio. Gli analisti avvertono che è improbabile che le navi e gli assicuratori riprendano il normale traffico finché non vedranno segnali di sicurezza sostenuti, ha riferito la CNN.“Il cessate il fuoco è un primo passo necessario, ma non significa che il trasporto commerciale si normalizzi immediatamente attraverso le rotte del traffico internazionale nello Stretto”, ha affermato Charlie Brown, consulente senior di Darkish Fleet Monitoring ed ex ufficiale della Marina americana.Gli armatori stanno aspettando indicazioni dai canali di sicurezza navale, dagli stati di bandiera e dagli assicuratori del rischio di guerra marittima prima di rimandare le navi nello stretto. Dall’inizio del conflitto, l’Iran ha attaccato almeno 19 navi vicino allo stretto, soffocando le forniture di greggio ai mercati globali.Il ministro degli Esteri iraniano ha affermato che “il passaggio sicuro attraverso lo Stretto di Hormuz sarà possibile grazie al coordinamento con le forze armate iraniane”.Protocollo congiunto con l’OmanIl viceministro degli Esteri iraniano, Kazem Gharibabdi, ha dichiarato la scorsa settimana che Teheran stava stilando un protocollo con l’Oman per richiedere alle navi di ottenere permessi e licenze per attraversare lo stretto, affermando che questa mossa period intesa a facilitare piuttosto che limitare il transito.L’Iran ha affermato che il denaro raccolto dalle navi sarà utilizzato per la ricostruzione postbellica, poiché il conflitto ha causato una diffusa distruzione delle infrastrutture di difesa, amministrative e civili del paese.All’epoca, l’Oman aveva dichiarato di aver tenuto colloqui con l’Iran sulle opzioni per garantire un transito regolare, ma non aveva detto se fossero stati raggiunti eventuali accordi.La tariffa varierebbe a seconda del tipo di nave, del suo carico e di altre condizioni prevalenti non specificate, ha detto il funzionario, senza fornire ulteriori dettagli.L’Iran, nella sua proposta di cessate il fuoco in 10 punti, aveva una disposizione che permetteva sia a Teheran che a Mascate di imporre una tassa di transito sulle navi che attraversavano lo Stretto di Hormuz.Tuttavia, l’Oman ha contraddetto la richiesta dell’Iran e ha affermato: “Non può essere imposto alcun pedaggio per attraversare Hormuz”.Secondo il ministro dei trasporti dell’Oman, il Sultanato ha firmato degli accordi che garantiscono che non verranno imposte tasse sulle navi che attraversano lo stretto di Hormuz. Il ministro ha sottolineato l’impegno dell’Oman nel garantire una navigazione libera e sicura in questo punto strategico.La striscia d’acqua di 34 chilometri tra l’Iran e l’Oman è stata considerata una by way of d’acqua internazionale, senza che nessuno dei due paesi abbia imposto un pedaggio in passato. La stretta foce del Golfo Persico facilita circa un quinto del commercio mondiale di petrolio.Three way partnership con gli Stati Uniti?Nel frattempo, Trump ha detto che sta pianificando una “three way partnership” con l’Iran per istituire pedaggi nello Stretto di Hormuz dopo che Washington e Teheran hanno concordato un accordo di cessate il fuoco di due settimane.Jonathan Karl, giornalista di ABC Information, ha chiesto a Trump se approvasse che l’Iran imponga un pedaggio sulle navi che attraversano lo Stretto di Hormuz, al che il chief repubblicano ha risposto: “Stiamo pensando di farlo come una three way partnership. È un modo per assicurarselo, proteggendolo anche da molte altre persone.”
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Trump ha aggiunto: “È una cosa bellissima”.La situazione, quindi, non riguarda solo un fragile cessate il fuoco, ma un cambiamento nel controllo su uno dei punti di strozzatura marittimi più critici del mondo. Quello che period iniziato come uno sforzo per frenare le ambizioni nucleari dell’Iran ha rafforzato il controllo di Teheran sul punto di strozzatura del mondo.










