Il CEO di Nvidia Jensen Hwang tiene il discorso di apertura alla conferenza annuale degli sviluppatori GTC dell’azienda presso il SAP Middle di San Jose, California, il 16 marzo 2026.
Josh Edelson | Afp | Immagini Getty
Nvidia sta espandendo gli accordi per la sua attività di sviluppo di veicoli autonomi con Hyundai Motor, Motore Nissan e Isuzu, così come le case automobilistiche cinesi BYD e Geely, il gigante del software program e dei chip ha annunciato lunedì.
I nuovi collegamenti sono per Nvidia Guida la piattaforma Hyperion per gli AV. Il sistema aiuta le aziende a sviluppare e implementare funzionalità di assistenza alla guida e di guida autonoma per gli AV di livello 4, che sono in grado di guidare senza intervento umano in aree o circostanze predefinite.
“Lavoriamo sulle auto a guida autonoma da molto tempo. Il momento ChatGPT delle auto a guida autonoma è arrivato”, ha detto lunedì il CEO di Nvidia Jensen Huang durante la conferenza GTC dell’azienda. “Ora sappiamo che potremmo guidare con successo le auto in modo autonomo e oggi annunciamo quattro nuovi accomplice per la piattaforma predisposta per i robotaxi di Nvidia. … Il numero di auto pronte per i robotaxi in futuro sarà incredibile.”
Nessun veicolo in vendita ai consumatori oggi è in grado di guidare da solo senza monitoraggio o intervento umano, ma alcune aziende, advert esempio Dell’alfabeto Waymo offre flotte di ride-hailing con veicoli a guida autonoma di livello 4, noti anche come robotaxi. La maggior parte dei veicoli in vendita oggi sono considerati di livello 2, con i conducenti che devono monitorare continuamente i sistemi.
Drive Hyperion fa parte di quella che Nvidia chiama la sua piattaforma AV “end-to-end” che embrace formazione per knowledge heart, simulazioni su larga scala e informatica a bordo del veicolo. L’azienda non produce né vende AV o molti dei componenti necessari per il funzionamento di tali veicoli.
Gli attuali clienti di Nvidia per Drive Hyperion includono molte aziende di guida autonoma come Aurora e Nuro, così come altre aziende più rivolte al consumatore come Gruppo Sony, Tecnologie UberGenitore della Jeep Stellantis e produttore di veicoli elettrici Gruppo Lucido.
Gli AV sono importanti per Nvidia, poiché le auto a guida autonoma rimangono una delle aree principali in cui il produttore di chip può mostrare una crescita al di fuori dell’intelligenza artificiale.
Molti credono che l’intelligenza artificiale potrebbe essere la chiave per la proliferazione dei veicoli autonomi, che gli analisti di Wall Road e i dirigenti automobilistici hanno preso di mira come un settore in crescita multimiliardario.
Le nuove società si aggiungono a un elenco crescente di tali legami per Nvidia, poiché il produttore di chip e le industrie automobilistica e tecnologica cercano di trarre vantaggio e proliferare gli AV dopo anni di iniziative fallite per i robotaxi.
Waymo è chief nel settore AV da anni, mentre altri come TeslaUber e Di Amazon Zoox tenta di recuperare il ritardo.
Motori generaliCruise, che in precedenza period considerata un chief insieme a Waymo, si è sciolta tra le polemiche dopo che un pedone è stato trascinato da uno dei suoi veicoli a San Francisco. GM ha speso più di 10 miliardi di dollari per Cruise prima di terminare le operazioni dei robotaxi nel 2024.
– CNBC Katie Tarasov contribuito a questo rapporto.
