La Volkswagen ha annunciato venerdì 13 marzo 2026 l’avvio della produzione del suo primo SUV completamente elettrico, l’ID. UNYX 08, che utilizza il chip automobilistico di Xpeng.
Volkswagen
Ciao, sono Evelyn e ti scrivo da Pechino. Benvenuti all’ultima edizione di The China Connection: una breve istantanea di ciò che vedo e sento dalle imprese locali.
Oggi parlo con il Chief Know-how Officer di Volkswagen China di come si stanno allontanando dai motori. Si inizia con le patatine, ovviamente, ma di quale compagnia?
Godere!
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La grande storia
Volkswagen si sta preparando per un futuro guidato dai chip. E, almeno in Cina, Nvidia non fa parte dell’immagine.
Con la tecnologia avanzata degli operatori cinesi locali, “per noi non c’è motivo di restare [to] Nvidia,” mi ha detto la settimana scorsa Thomas Ulbrich, chief technology officer di Volkswagen Group China. Abbiamo chiacchierato nel suo ufficio, durante uno dei suoi rari giorni presso la sede centrale della casa automobilistica tedesca a Pechino.
Ulbrich trascorre la maggior parte del tempo a Hefei, un centro automobilistico a poche ore da Shanghai.
È qui che si trovano gli stabilimenti della Volkswagen, nonché il più grande centro di ricerca e sviluppo al di fuori della Germania. Per quanto riguarda i semiconduttori, l’azienda ha una joint venture con un’azienda cinese di chip automobilistici Robotica Orizzontee una partnership con un’azienda di auto elettriche Xpengche ha sviluppato il proprio chip per auto “Turing”.
Il chip Xpeng Turing fa parte del primo SUV completamente elettrico della Volkswagen, l’ID. UNYX 08. La produzione è iniziata venerdì a Hefei, con le consegne in Cina previste per la fine di giugno. Il veicolo viene fornito con driver avanzato L2–assist, il che significa che può aiutare i conducenti a navigare in autostrade e strade urbane.
Quello è un autista–la funzione di assistenza Xpeng è già stata lanciata in Cina, mentre Tesla deve ancora ottenere l’approvazione di Pechino per la sua versione.
Avere questa esperienza specifica nei software di assistenza alla guida è anche il motivo per cui Ulbrich ha affermato che la Volkswagen sta lavorando con i chip Xpeng, oltre che con Horizon.
“Perché un cliente compra un’auto?” Ulbrich ha detto.
“Dieci anni fa era brand, brand, “, ha detto. “Ma al giorno d’oggi è l’intelligenza dell’auto, guidata principalmente da veicoli elettrici intelligenti.”
Tra circa due anni, si aspetta che le auto Volkswagen in Cina raggiungano le capacità L3, che consentiranno ai conducenti di togliere le mani dal volante in condizioni specifiche. Quando le autorità di regolamentazione consentiranno l’utilizzo della L3, la responsabilità per gli incidenti passerà dal conducente al produttore.
Nel frattempo, la joint venture Volkswagen con Horizon, chiamata Carizon, lo è sviluppando il suo primo chip automobilistico avanzatocon consegna prevista entro tre-cinque anni.
Nvidia ha anche scommesso che i chip automobilistici costituiranno un enterprise da miliardi di dollari. Ma la crescita del segmento è rallentata negli ultimi trimestri, mentre i associate cinesi dei veicoli elettrici che un tempo collaboravano con Nvidia hanno iniziato a sviluppare i propri chip internamente.
Per quanto riguarda le applicazioni dell’intelligenza artificiale, Ulbrich ha affermato che l’integrazione dell’intelligenza artificiale avverrà più velocemente nelle fabbriche che nelle automobili. Ha affermato che la Volkswagen sta già incorporando alcune funzioni basate sull’intelligenza artificiale nella produzione.
Ulbrich è anche amministratore delegato del centro di ricerca e sviluppo di Hefei, chiamato Volkswagen Group China Know-how Firm, ruolo che ricopre in Cina da allora. aprile 2024. Questo è il suo terzo incarico in Cina, dopo i precedenti trascorsi tra la high quality degli anni ’90 e gli anni ’10.
Al passo con la velocità della Cina
La Volkswagen è diventata una delle case automobilistiche occidentali più aggressive nel tentativo di recuperare le vendite cinesi perse a favore dei rivali nazionali di veicoli elettrici.
Ma i tentativi pre-pandemici furono lenti. In occasione di un salone dell’auto di primavera del 2019, la più grande casa automobilistica europea ha annunciato una nuova linea di veicoli elettrici per la Cina, a partire da due anni dopo.
I rivali cinesi si stavano muovendo molto più velocemente. Xpeng ha rivelato una coupé elettrica che i clienti potranno guidare in circa 12 mesi. BYD ha lanciato la sua berlina elettrica Han nel luglio 2020 e ha aumentato le consegne meno di un mese dopo.
Ora, dopo una revisione del business in Cina, questo è iniziato nel 2023la Volkswagen ha tagliato tempi e costi di produzione.
“Questo è l’anno della consegna”, ha detto Ulbrich. Ha detto che solo nel 2026, Volkswagen prevede di lanciare 20 nuovi modelli alimentati a batteria o soluzioni ibride sulle strade in Cina.
La tabella di marcia si estende fino al 2030, dove Volkswagen punta advert avere 50 nuovi modelli, di cui 30 completamente elettrici. Le auto verranno esportate anche in altri paesi.
Infatti, quest’anno segna la più grande campagna di prodotti Volkswagen in Cina fino advert oggi. La direzione del gruppo ha segnalato le proprie ambizioni durante un rapporto sugli utili la scorsa settimana, nonostante un calo degli utili del 53%. un calo dell’8% nelle vendite di autovetture in Cina.
In definitiva, la sopravvivenza dipende da ciò che attrae gli acquirenti.
In Cina i consumatori sono fortemente connessi digitalmente, ha affermato Ulbrich, citando la gamma di servizi smartphone. “L’auto deve adattarsi a questo mondo”, ha detto, sottolineando che è per questo che la tecnologia automobilistica in Cina si sta espandendo così rapidamente.
Ciò significa che per le aziende la Cina non è solo un centro di formazione, ma anche un mercato per testare un prodotto, ha affermato Ulbrich, accennando ai vantaggi strategici globali.
Ho bisogno di sapere
La Cina ottiene il petrolio iraniano. Da quando è iniziata la guerra con l’Iran, più di 11 milioni di barili di petrolio greggio sono passati attraverso lo Stretto di Hormuz diretti in Cina, ha appreso la CNBC.
La mania di OpenClaw. L’agente AI a tema aragosta è di tendenza in Cina mentre le aziende si affrettano a sfruttare l’opportunità per convincere la gente del posto a spendere di più per la tecnologia.
Crescono le esportazioni. Il surplus commerciale della Cina è salito al livello più alto mai registrato nel periodo gennaio-febbraio, mentre le esportazioni hanno ampiamente superato le aspettative.
Lo slancio economico della Cina. Le vendite al dettaglio per i primi due mesi dell’anno sono aumentate del 2,8% rispetto all’anno precedente. La produzione industriale è salita del 6,3%, superando anche le aspettative di un aumento del 5%.
In arrivo
18 marzo: Tencent guadagni
19 marzo: Alibaba per pubblicare gli utili del trimestre di dicembre. Robotica Orizzonte per riportare i risultati dell’intero anno 2025
20 marzo: la Cina pubblica i tassi di riferimento sui prestiti. Xpeng per riportare i risultati dell’anno fiscale 2025
