I veicoli aspettano in una lunga coda per fare rifornimento in una stazione di servizio tra Panjagutta ed Erramanzil, a Telangana, il 25 marzo 2026. | Credito fotografico: G. Ramakrishna
Mercoledì (25 marzo 2026) le compagnie petrolifere statali hanno affermato che non vi è carenza di benzina, diesel o GPL nel paese, esortando i cittadini a non credere alle voci che circolano sui social media e a non ricorrere agli acquisti dettati dal panico.
Aggiornamenti sulla crisi del carburante il 25 marzo 2026
La Indian Oil Company (IOC), la più grande compagnia petrolifera del paese, ha affermato che “non c’è carenza di benzina o diesel”, aggiungendo che i suoi punti vendita sono “ben forniti e pienamente operativi”.
Ha avvertito che le voci “possono creare preoccupazioni inutili e interrompere i normali modelli di fornitura” e ha esortato i cittadini a “evitare acquisti dettati dal panico e fare affidamento solo su informazioni verificate”.
Bharat Petroleum Company Ltd. (BPCL) ha definito le segnalazioni di carenza di carburante in alcune aree “del tutto infondate”, affermando che “non c’è carenza di carburante in tutta la nazione”.
La società ha affermato che l’India è un esportatore netto di benzina e diesel e dispone di “scorte adeguate di petrolio greggio, benzina, diesel e ATF”, con catene di approvvigionamento che funzionano “senza intoppi e senza alcuna interruzione”.
Ha aggiunto che rimane “pienamente operativo e impegnato a garantire una fornitura ininterrotta di carburante”.
Anche la Hindustan Petroleum Company Ltd. (HPCL) ha affermato che “non c’è carenza di benzina, diesel o GPL in tutto il Paese”, con le forniture che rimangono stabili e le scorte adeguate.
Ha consigliato ai clienti di non lasciarsi ingannare dalle voci o di impegnarsi in acquisti dettati dal panico e di “continuare con i normali modelli di consumo”, aggiungendo che si impegna a garantire “una fornitura di carburante ininterrotta e senza soluzione di continuità” attraverso la sua rete.
Mentre la guerra nell’Asia occidentale ha interrotto le catene di approvvigionamento di petrolio greggio, GNL e GPL, l’India, con il suo approvvigionamento diversificato, è stata in grado di garantire forniture sufficienti di petrolio greggio (la materia prima utilizzata per produrre carburanti come benzina e diesel) dall’Africa occidentale, dall’America Latina e dagli Stati Uniti.
L’interruzione della fornitura di fuel naturale liquefatto (GNL) a causa degli impianti del più grande fornitore indiano in Qatar colpiti dalla guerra, ha portato a dare priorità al carburante per gli utenti domestici e al GNC, mentre sono state apportate alcune riduzioni per gli utenti industriali come gli impianti di fertilizzanti.
Il GPL è quello più colpito dalla guerra poiché il paese faceva affidamento sulle importazioni per soddisfare il 60% della sua domanda. La maggior parte proveniva dai paesi del Golfo, da dove le forniture sono state colpite. Ciò ha portato il governo a dare priorità alle forniture per le cucine domestiche e a ridurne di almeno la metà l’utilizzo da parte di esercizi commerciali come resort e ristoranti.
Pubblicato – 25 marzo 2026 15:35 IST
