Michael Jordan è tornato sotto i riflettori per qualcosa a cui non è estraneo: vincere.
Il workforce NASCAR di Jordan, 23XI Racing, ha dominato questa stagione, assicurandosi vittorie in quattro gare su sei finora, compresa la prestigiosa Daytona 500. Ma il suo successo non si limita solo alla pista. Prima dell’inizio della stagione, Jordan e 23XI Racing ha ottenuto un accordo ciò potrebbe rimodellare il futuro della NASCAR, che è di proprietà privata e controllata dalla famiglia francese.
“Quando mi sono appassionato molto a questo sport ovviamente – come ho imparato, c’erano molte cose di cui non ero davvero contento. Questo sport non period impostato per il successo a lungo termine per le persone coinvolte in questo sport”, ha detto Jordan alla co-conduttrice di “CBS Mornings” Gayle King durante un’intervista che ha detto period in lavorazione da 10 anni.
NASCAR ha introdotto un sistema di charter nel 2016un modello simile a un franchising che garantiva a 36 squadre l’ingresso in ogni gara della Cup Collection e prometteva loro “nuove opportunità di guadagno”. Ma nella causa antitrust intentata nell’ottobre 2024, 23XI Racing e Entrance Row Motorsports hanno sostenuto che il sistema period monopolistico.
Nel dicembre 2025, NASCAR ha raggiunto un accordo storico nel caso antitrust, offrendo a tutte le squadre constitution sempreverdi con termini migliorati: un importante cambiamento strutturale per lo sport.
“Questo risultato offre a tutte le parti la flessibilità e la fiducia necessarie per continuare a offrire momenti di gara indimenticabili ai nostri fan, che è sempre stata la nostra massima priorità sin dalla fondazione dello sport nel 1948. Abbiamo lavorato a stretto contatto con i workforce e le piste da corsa per creare il sistema constitution NASCAR nel 2016, e si è rivelato prezioso per le loro operazioni e per la qualità delle corse in tutta la Cup Collection. L’accordo di oggi riafferma il nostro impegno a preservare e migliorare quel valore, garantendo che i nostri fan continuino a godersi il meglio delle corse di inventory automotive per generazioni. vieni”, ha detto il presidente e amministratore delegato della NASCAR Jim France in a dichiarazione al momento.
Sebbene i termini finanziari dell’accordo non siano stati completamente resi noti, Jordan ha affermato che stava lottando per una maggiore equità.
“[NASCAR executives] vivevano bene. E le persone che stavano mettendo in scena lo spettacolo non stavano ottenendo il tipo di riconoscimento,” ha detto Jordan, che è co-proprietario della 23XI Racing insieme al pilota Denny Hamlin.
Jordan ha detto che i cambiamenti erano necessari ed period disposto a perdere la causa e essere espulso dallo sport per “svegliare alcune persone” su ciò che credeva fosse sbagliato nel modello di enterprise della NASCAR.
“Sono stato un fan. Non è che mi sono appena svegliato e ho detto: ‘Sai una cosa? Vado e attaccherò la NASCAR.’ No, sono stato coinvolto nella NASCAR. Sono un sostenitore della NASCAR da un lungo periodo di tempo,” ha detto..
Quando è arrivato il momento di prendere posizione in tribunale, Jordan ha ammesso di sentirsi nervoso. Ma ha detto che nel momento in cui ha deciso di intentare causa period “all in”.
“Avevo intenzione di vincere in modo aggressivo. Sai… sono diventato di nuovo un concorrente”, ha detto Jordan, aggiungendo che non avrebbe fatto causa se non avesse avuto ragioni forti.
Guarda di più sull’intervista di Gayle King con Michael Jordan, Denny Hamlin e il pilota Tyler Reddick questo high quality settimana su “CBS Sunday Morning”. Inoltre, condivideremo più di quell’intervista – e il nostro tempo con Jordan il giorno della gara – lunedì e martedì, solo su “CBS Mornings”.
