Un cartello del prezzo del carburante in una stazione di servizio durante un evento di omaggio di gasoline in base al quale l’uomo d’affari di Chicago Willie Wilson si è impegnato a regalare 200.000 dollari in gasoline gratuito in 30 stazioni di Chicago, dei suoi sobborghi e dell’Indiana nordoccidentale, a Chicago, Illinois. | Credito fotografico: Reuters
La guerra contro l’Iran ha iniziato advert avere un impatto sugli americani, con Amazon che ha annunciato un supplemento carburante per le sue consegne di e-commerce e alcune compagnie aeree hanno aumentato le tariffe per i bagagli registrati per compensare i maggiori costi del carburante.
Il prezzo medio della benzina negli Stati Uniti è aumentato a 4,09 dollari al gallone venerdì (3 aprile 2026), in aumento di oltre un dollaro rispetto a poco prima della guerra e al livello più alto dall’agosto 2022.
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Il costo del diesel è aumentato notevolmente da 3,64 dollari al gallone di un anno fa ai 5,53 dollari al gallone di venerdì (3 aprile), secondo i dati gestiti dall’American Car Affiliation (AAA). Il diesel è ampiamente utilizzato nell’agricoltura, nell’edilizia e nei trasporti, oltre che in altri settori.
Il colosso dell’e-commerce Amazon ha anche affermato che, a partire dal 17 aprile, prevede di aggiungere un supplemento carburante del 3,5% ai venditori terzi.
Mercoledì (1 aprile) il servizio postale degli Stati Uniti ha dichiarato che sta cercando di imporre un supplemento temporaneo sul carburante dell’8% per le consegne di pacchi e posta espressa per far fronte all’aumento dei costi di trasporto.
Se approvata dalla Commissione di regolamentazione postale, la sovrattassa entrerà in vigore il 26 aprile e rimarrà in vigore fino al 17 gennaio 2027, ha affermato il servizio postale in un avviso sul suo sito internet.
Se la guerra contro l’Iran si protrarrà più a lungo, porterà anche a interruzioni della catena di approvvigionamento negli Stati Uniti
“Non credo che gli Stati Uniti lo eviteranno. Questi sono mercati globali”, ha citato Rachel Ziemba, un’analista di New York che fornisce consulenza alle aziende sul rischio geopolitico. Il Washington Put up come detto.
“Gli esperti, anche una settimana fa, erano preoccupati. Ora sono più preoccupati”, ha detto.
“Se i costi di trasporto iniziano advert aumentare, si riverseranno anche sugli altri prezzi”, ha affermato Austan Goolsbee, presidente della Federal Reserve Financial institution di Chicago. CBS.
“Quindi penso che sia nel breve termine, ma non nell’immediato, che inizierai a vedere questo appesantimento dei consumatori – subirebbero solo uno shock adesivo. Le persone erano già molto preoccupate per l’accessibilità economica e il costo della vita, e questo non farebbe altro che accumularsi”, ha detto.
Il blocco dello Stretto di Hormuz è già costato all’economia globale centinaia di milioni di barili di petrolio, con effetti avvertiti su base continuativa corrispondenti al tempo di viaggio dal Golfo Persico, Il Washington Put up riportato, citando una recente nota al cliente degli specialisti di materie prime di JPMorgan.
L’Asia è stata la prima a sentire la perdita delle spedizioni di petrolio del Golfo, dove i governi hanno ordinato misure di razionamento e conservazione. È probabile che l’Europa soffra di carenze fisiche entro la metà di aprile quando le ultime navi cariche di petrolio prima della guerra arriveranno nei porti continentali.
Poiché occorrono dai 35 ai 45 giorni per raggiungere i porti statunitensi dallo Stretto, gli Stati Uniti saranno l’ultimo mercato a soffrirne.
I prezzi aumenteranno, ma la carenza di prodotti raffinati a partire dalla high quality di aprile o maggio sarà probabilmente limitata alla California, che è fisicamente isolata dal sistema di approvvigionamento di carburante della nazione, afferma il rapporto JPMorgan.
Pubblicato – 5 aprile 2026 09:12 IST
