Feriti tutti i passeggeri tranne quattro Lo scontro mortale di domenica tra un aereo dell’Air Canada e un camion dei pompieri sono stati rilasciati dall’ospedale, ha detto la compagnia aerea mercoledì, mentre gli equipaggi cominciavano a spostare l’aereo distrutto fuori dalla pista dell’aeroporto LaGuardia di New York.
Un portavoce dell’Autorità Portuale di New York e New Jersey ha dichiarato in una dichiarazione fornita a CBS Information che si sta lavorando per riaprire la pista entro “entro venerdì mattina”.
“Con la rimozione dell’aereo e del camion, stiamo rivedendo le condizioni della pista per garantire che soddisfi le normative FAA e possa essere riaperta in sicurezza”, ha detto il portavoce, aggiungendo che il camion è stato spostato in un “luogo sicuro come prova”. nell’indagine del Nationwide Transportation Security Board nello schianto.
Nella sua dichiarazione di mercoledì scorso, Air Canada ha affermato che i rottami dell’aereo erano stati rilasciati dalle autorità. Ha detto che i suoi equipaggi “sposteranno l’aereo non appena sarà sicuro, in un hangar protetto”.
Air Canada ha aggiunto che stava collaborando alle indagini dell’NTSB.
Da lunedì, gran parte dei rottami erano rimasti sull’asfalto, bloccando l’accesso a una delle due piste dell’aereo LaGuardia in uno degli aeroporti più trafficati del paese.
Poco prima delle 17:00, ora di New York, di mercoledì, i lavoratori dell’aeroporto hanno iniziato a portare by way of i resti. Due grandi carri attrezzi che lavoravano in tandem hanno anche raddrizzato il camion dei pompieri gravemente danneggiato, che giaceva su un fianco dopo l’incidente.
Lokman Vural Elibol/Anadolu tramite Getty Pictures
L’estremità della coda dell’aereo è stata sollevata su un grande carrello, che è stato poi trainato tramite lunghe corde da due veicoli che guidavano fianco a fianco. All’inizio della giornata, gran parte dei rottami del muso, che period stato distrutto nella collisione, period stato rimosso dalle squadre di lavoro. Durante il traino, la parte centrale dell’aereo period sostenuta dal proprio carrello di atterraggio, che sembrava essere intatto.
Lo schianto ha ucciso due piloti. Circa 40 persone sono state curate negli ospedali della zona per una serie di ferite, alcune gravi. Ulteriori dettagli sulle quattro persone rimaste ricoverate in ospedale non sono stati immediatamente disponibili.
L’aereo, partito da Montreal, trasportava 76 persone, compreso l’equipaggio, quando si è schiantato contro il camion dei pompieri che period uscito sulla pista. Pochi secondi prima della collisione, un controllore del traffico aereo aveva autorizzato il camion advert attraversare la pista.
Dopo la collisione, molti a bordo sono riusciti a fuggire dall’aereo danneggiato, inclusa un’assistente di volo che è sopravvissuta dopo essere stata scaraventata sulla pista mentre period ancora legata al suo sedile.
IL sono stati identificati due piloti nei panni del capitano Antoine Forest e del primo ufficiale Mackenzie Gunther. Almeno un passeggero, Clément Lelièvre, ha attribuito ai loro “riflessi incredibili” il merito di aver salvato la sua vita e quella di altri, notando che hanno frenato molto bruscamente proprio mentre l’aereo atterrava.
I due vigili del fuoco del dipartimento di polizia dell’autorità portuale a bordo del camion sono sopravvissuti.
Mercoledì in un’intervista con la CNN, la presidente dell’NTSB Jennifer Homendy ha affermato che il controllore del traffico aereo che dirigeva il traffico durante l’incidente è stato intervistato dagli investigatori dell’NTSB martedì sera tardi. Homendy ha anche detto che mercoledì sono state condotte interviste con l’altro controllore che si trovava in quel momento nella torre, così come con il controllore responsabile, il responsabile del traffico aereo e il supervisore delle operazioni.
Ha detto alla CNN che il carico di lavoro affrontato dai due controllori che erano di turno al momento della collisione period “preoccupante”.
“In questo caso, abbiamo visto che c’period un carico di lavoro piuttosto pesante per questi due controllori, dove c’period un’emergenza in corso, c’erano diversi voli a cui dovevano occuparsi, quindi period un carico di lavoro elevato per loro”, ha detto Homendy.
UN Recensione di dozzine di CBS Information Dai rapporti risalenti al 2000 è emerso che i piloti si sono lamentati per anni di problemi di comunicazione tra i controllori e di chiamate ravvicinate con veicoli di terra all’aeroporto LaGuardia. Una revisione del database ufficiale delle incursioni sulle piste della Federal Aviation Administration ha identificato almeno 132 incidenti dal 2000, di cui 17 riguardanti manutenzione, neve e altri veicoli di supporto presenti sulle piste quando non avrebbero dovuto essere.
