Un’immagine d’archivio del porto internazionale di Shahid Beheshti a Chabahar. | Credito fotografico: Getty Photographs
Il “recente sviluppo” ha gettato un’ombra sul futuro del porto di Chabahar, un porto vitale e strategico per l’India, ha affermato un gruppo parlamentare sugli affari esteri, e ha accolto con favore il fatto che il Centro “rimanga impegnato” con tutte le parti interessate per affrontare le implicazioni di questi sviluppi.
Martedì (17 marzo 2026) è stata presentata in Parlamento la “Dodicesima relazione della commissione per gli affari esteri (2025-26) sulle richieste di sovvenzioni (2026-27)” del Ministero degli affari esteri (MEA).
La commissione per gli affari esteri è guidata dal deputato del Congresso Shashi Tharoor.
L’osservazione del panel assume significato in quanto avviene nel contesto del conflitto in corso nell’Asia occidentale e sullo sfondo dei recenti cambiamenti nelle sanzioni statunitensi o nelle politiche tariffarie sulla partecipazione dell’India al progetto Chabahar.
“Il Comitato ritiene che per lo sviluppo del porto di Chabahar, un importo di ₹ 100 crore è stato stanziato al BE (stima di bilancio) 2025-26, che è stato aumentato a ₹ 400 crore al RE (stima rivista). L’importo stanziato period stato completamente utilizzato entro gennaio 2026”, afferma il rapporto.
La MEA ha informato il panel che “nessun importo è stato stanziato per il periodo 2026-27 poiché l’India ha già adempiuto al suo impegno di contribuire con 120 milioni di dollari” per l’approvvigionamento di attrezzature portuali, secondo il contratto principale firmato nel 2024.
Il comitato ha affermato di essere anche a conoscenza del fatto che il 16 settembre 2025 il Dipartimento di Stato americano, in un comunicato stampa, ha revocato l’eccezione alle sanzioni emessa nel 2018 ai sensi dell’Iran Freedom and Counter Proliferation Act 2012 per la ricostruzione e lo sviluppo economico dell’Afghanistan, in vigore dal 29 settembre 2025. In seguito alle discussioni con la parte statunitense, quest’ultima ha emesso una guida che estende la rinuncia condizionale alle sanzioni fino advert aprile 26, 2026″, afferma il rapporto.
“Inoltre, i recenti sviluppi gettano un’ombra sul futuro del porto di Chabahar”, afferma il comitato.
La commissione è del parere che Chabahar sia un “porto vitale e strategico per l’India”, poiché fornisce l’accesso all’Afghanistan e all’Asia centrale. È anche un porto chiave per il collegamento con il corridoio internazionale di trasporto nord-sud (INSTC).
Il comitato ha affermato di accogliere con favore il fatto che “il governo indiano continui a impegnarsi con tutte le parti interessate per affrontare le implicazioni di questi sviluppi. Il comitato desidera che il ministero possa tenerlo informato di tutti i piani e i progressi in questo senso”, afferma il rapporto.
Il 5 febbraio, il governo aveva detto al Parlamento che “resta impegnato” con tutte le parti interessate per affrontare le implicazioni dei recenti cambiamenti nelle sanzioni o nelle politiche tariffarie statunitensi sulla partecipazione dell’India al progetto Chabahar.
“Secondo il contratto principale firmato tra India Ports International Restricted e l’Organizzazione marittima e portuale della Repubblica islamica dell’Iran per l’equipaggiamento e il funzionamento del terminal Shahid Beheshti del porto di Chabahar il 13 maggio 2024, l’India ha adempiuto al suo impegno di contribuire con 120 milioni di dollari per l’approvvigionamento di attrezzature portuali”, ha affermato in una risposta scritta il ministro di Stato per gli affari esteri Kirti Vardhan Singh.
L’ultima tranche è stata trasferita il 26 agosto 2025, aveva detto.
Pubblicato – 17 marzo 2026 18:21 IST
