Il Ministero della Difesa ha avviato il processo per la progettazione e lo sviluppo di una bomba aerea da 1.000 kg simile alla Mk-84 per l’IAF, con l’obiettivo di potenziare l’azione dell’IndiaAatmanirbharta‘ nel settore, secondo gli alti funzionari.
Il Ministero ha “emesso una manifestazione di interesse (EoI) per la progettazione, lo sviluppo e l’approvvigionamento di bombe aeree da 1.000 kg (simili a Mk-84) insieme alle unità di coda e alle attrezzature affiliate secondo le disposizioni della Procedura di acquisizione della difesa (DAP) 2020”, ha detto un funzionario.
Il progetto è strutturato in due fasi. Il primo prevede la progettazione e lo sviluppo di sei prototipi (vivi e inerti), comprese le unità di coda e le attrezzature affiliate, hanno affermato.
La seconda è la fase di procurement, che inizierà con l’emissione di una richiesta di proposta commerciale (RFP) alle agenzie di sviluppo qualificate.
Il sistema dovrebbe essere “compatibile con gli aerei sia russi che di origine occidentale” attualmente utilizzati dall’aeronautica indiana (IAF), secondo il funzionario.
Il progetto verrà eseguito nella sottocategoria “Make-II” (finanziata dall’industria), seguita dall’appalto nella categoria “Acquista (Indiano-IDDM)”. IDDM sta per Indigenously Designed, Developed and Manufactured.
È previsto l’acquisto di un totale di “600 bombe aeree” nella categoria “Acquisto (indiano-IDDM)” in conformità con le disposizioni DAP 2020.
Attualmente, le bombe multiuso classe Mk-84 vengono acquistate da produttori stranieri di apparecchiature originali e sono in servizio con l’IAF.
La bomba aerea proposta è descritta come una “munizione di alto calibro a frammentazione naturale in grado di generare un elevato effetto esplosivo e un significativo picco di sovrapressione (PoP) contro obiettivi nemici”, ha detto il funzionario.
Il funzionario ha anche affermato che la prima fase del progetto sarà intrapresa dalle agenzie di sviluppo selezionate e comprende show composite in una sola fase (SSCT), dopo le quali i requisiti qualitativi preliminari del personale (PSQR) saranno convertiti in requisiti qualitativi del personale aereo (ASQR).
L’IAF consentirà questo processo, spingendo per lo sviluppo indigeno in modo che possa essere ampliato nelle operazioni. La fase di sviluppo è necessaria per raggiungere un minimo del 50% di contenuto indigeno.
La tempistica stimata per il progetto è di circa 2,5 anni dall’emissione dell’EoI alla firma del contratto, hanno affermato i funzionari.
Ciò embody lo sviluppo del prototipo, seguito da show utente e fasi successive che coinvolgono valutazione, processi commerciali e finalizzazione del contratto.
Le show saranno condotte in India presso unità IAF o in altri luoghi designati e comporteranno check su una specifica piattaforma aerea IAF, hanno detto i funzionari.
La partecipazione all’EoI è aperta a soggetti indiani ammissibili, compresa l’industria privata, con disposizioni per la collaborazione estera a condizioni particular, come three way partnership, trasferimento di tecnologia o accordi commerciali normal.
Tuttavia, gli intervistati devono dimostrare chiaramente il rispetto dei requisiti di progettazione e produzione locali, anche nei casi che coinvolgono associate stranieri, hanno affermato i funzionari.
La valutazione delle risposte si baserà su criteri finanziari e tecnici come da DAP.
La valutazione tecnica valuterà la capacità ingegneristica, le infrastrutture, la capacità di integrazione, i livelli di contenuto indigeno e la conformità con i PSQR, hanno affermato i funzionari.
Pubblicato – 5 aprile 2026 00:01 IST
