Linee aeree Delta L’amministratore delegato Ed Bastian ha affermato che la compagnia aerea “ridurrà in modo significativo” i suoi piani di crescita della capacità nel breve termine man mano che i costi del carburante saliranno, consolidando il ritiro delle compagnie aeree che sono state turbate da uno storico aumento del carburante per aerei a causa della guerra in Medio Oriente.
Le azioni sono aumentate di oltre l’11% nelle negoziazioni pre-mercato, estendendo i guadagni che le compagnie aeree statunitensi hanno visto dopo il calo dei prezzi del petrolio.
Mercoledì Delta ha previsto utili per azione rettificati da 1 a 1,50 dollari nel secondo trimestre, rispetto agli 1,41 dollari per azione che gli analisti si aspettavano, con ricavi in aumento di punti percentuali “bassi” rispetto a un anno prima, al di sopra delle previsioni di Wall Road di circa il 10%. La capacità sarà probabilmente invariata nel corso dell’anno, ha affermato Delta.
Delta ha affermato che la sua bolletta del carburante sarà più alta di 2 miliardi di dollari in questo trimestre a causa dell’impennata dei costi del carburante.
Ecco cosa ha riportato Delta per il primo trimestre rispetto a quanto previsto da Wall Road, sulla base delle stime di consenso di LSEG:
- Utile per azione: 64 centesimi rettificati contro 57 centesimi attesi
- Reddito: 14,2 miliardi di dollari rettificati rispetto ai 14 miliardi di dollari previsti
Delta è però la prima tra le principali compagnie aeree statunitensi a riportare i risultati del primo trimestre United AirwaysDelta e altri avevano già ridotto la capacità per il trimestre.
Una minore capacità può significare tariffe aeree più elevate, che sono già in aumento. Anche Delta si è unita JetBlue Airways e lo United martedì hanno aumentato le tariffe per i bagagli registrati. I vettori di tutto il mondo sono ancora più colpiti dall’aumento dei costi del carburante a causa della dipendenza dei loro paesi dalle importazioni e hanno aggiunto supplementi carburante o annunciato aumenti delle tariffe.
Bastian ha affermato che la domanda rimane forte, nonostante i costi di viaggio più elevati, e che la base clienti di Delta continua a spendere per i viaggi, in particolare per prodotti di fascia alta come sedili più spaziosi.
Parlando con i giornalisti, Bastian ha detto che non è chiaro se e quando i clienti si ritireranno.
Delta possiede una raffineria dove trasforma il petrolio greggio in carburante per aerei e altri prodotti, come benzina e diesel, il che le conferisce un vantaggio rispetto advert altri vettori.
“Non sappiamo dove andrà a finire il carburante, ma nella misura in cui il carburante rimarrà elevato, quella raffineria continuerà advert aiutarci”, ha detto Bastian ai giornalisti.
Delta prevede di registrare un utile ante imposte di 1 miliardo di dollari nel secondo trimestre e di ricevere un beneficio di 300 milioni di dollari dalla sua raffineria, ha affermato la compagnia aerea, un importante vantaggio per l’impianto vicino a Filadelfia che ha acquisito nell’aprile 2012 da Phillips 66.
L’aumento dei prezzi del carburante per aerei da quando gli Stati Uniti e Israele hanno attaccato l’Iran il 28 febbraio, è stato più marcato dell’impennata del petrolio greggio. Secondo il gruppo industriale Airways for America, citando i dati di Argus, i prezzi del carburante per aerei nelle principali città degli Stati Uniti sono aumentati di quasi l’88% dal 27 febbraio al 6 aprile.
Delta prevede costi del carburante tutto compreso di 4,30 dollari al gallone nel secondo trimestre.
Bastian ha detto che la compagnia aerea non ritornerà alle previsioni per l’intero anno, ma non le aggiornerà nemmeno a causa dell’incertezza sui prezzi del carburante. Delta prevedeva guadagni potenzialmente document quest’anno quando ha pubblicato i suoi ultimi guadagni a gennaio.
“Man mano che acquisiremo maggiore conoscenza dell’impatto della durata del picco di carburante nel corso dei prossimi due mesi, ci troveremo in una posizione migliore”, ha detto Bastian.
I futures del petrolio sono stati nettamente inferiori mercoledì dopo che il presidente Donald Trump ha dichiarato martedì di essere d’accordo a sospendere gli attacchi pianificati contro le infrastrutture iraniane per due settimane, rinunciando alle minacce di ordinare imminentemente la distruzione di “intera civiltà” iraniana, e l’Iran ha accettato di aprire il canale di navigazione chiave dello Stretto di Hormuz.
Nel frattempo, la domanda di viaggi premium continua a guidare i risultati. Delta ha affermato che i ricavi dei biglietti premium, di prima classe e altre opzioni più costose rispetto ai pullman, sono aumentati del 14% nel primo trimestre rispetto allo scorso anno. I ricavi della cabina principale sono aumentati per la prima volta dalla superb del 2024.
La capacità, tuttavia, è diminuita del 3% nei primi tre mesi del 2026 rispetto allo scorso anno “poiché i continui investimenti nel rinnovamento della flotta hanno portato advert un aumento del combine di posti premium”. ha detto la società.
Rival United, la seconda compagnia aerea statunitense più redditizia, ha cercato di aumentare la sua presenza di posti premium, investendo in nuova tecnologia di bordo, nuove suite e altri vantaggi.
“Penso che siano furbi nel cercare di copiarci,” ha detto Bastian.
Bastian ha affermato che Delta ha notato un calo in alcuni viaggi d’affari durante le lunghe code presso l’Amministrazione per la sicurezza dei trasporti negli aeroporti il mese scorso a causa della chiusura parziale del governo, ma quel segmento di viaggio sembra essersi ripreso.
Per il primo trimestre, Delta ha registrato una perdita netta di 289 milioni di dollari, o 44 centesimi per azione, rispetto all’utile netto di 240 milioni di dollari, o 37 centesimi, dell’anno precedente, quando i suoi costi erano aumentati nel 2026.
Rettificato per elementi una tantum, Delta ha registrato un utile netto di 423 milioni di dollari, o 64 centesimi per azione, rispetto a 291 milioni di dollari, o 45 centesimi per azione, durante lo stesso periodo dell’anno scorso.
I ricavi, adeguati alle vendite a terzi provenienti dalla raffineria e advert altri articoli, sono aumentati di oltre il 9% a 14,2 milioni di dollari nel primo trimestre.
Correzione: questa storia è stata aggiornata per riflettere che Delta ha riportato un utile netto rettificato di 423 milioni di dollari. Una versione precedente di questa storia lo descriveva come reddito netto.
