Ridurre il consumo di petrolio può aiutare a combattere l’impennata dei prezzi dell’energia causata dal Guerra dell’Iranma convincere gli americani a bruciare meno benzina potrebbe rivelarsi difficile, secondo gli economisti.
L’Agenzia internazionale per l’energia (IEA) la scorsa settimana rilasciato un elenco di misure di risparmio energetico per i consumatori, compreso il lavoro da casa, la guida più lenta e il automobile pooling. Poiché due terzi del petrolio viene consumato dai veicoli, molti dei suoi suggerimenti riguardano la riduzione della guida, il miglioramento del risparmio di carburante o l’utilizzo dei trasporti pubblici.
“Le misure dal lato dell’offerta da sole non possono compensare completamente la portata dell’interruzione”, ha scritto l’IEA in un rapporto del 20 marzo. “Affrontare la domanda è uno strumento fondamentale e immediato per ridurre la pressione sui consumatori.”
Le raccomandazioni potrebbero suonare familiari agli americani che hanno sperimentato il Crisi petrolifera degli anni ’70quando un embargo da parte dei produttori del Medio Oriente provocò un aumento dei prezzi del fuel e spinse molti lavoratori statunitensi a farlo carpool per risparmiare denaro. Ma convincere le persone a cambiare le proprie abitudini può essere difficile, soprattutto negli Stati Uniti, dove i trasporti pubblici non sono disponibili in molte regioni e i veicoli elettrici rimangono generalmente più costosi delle auto a carburante.
IL Stretto di Hormuzuna stretta through d’acqua nel Golfo Persico che trasporta circa il 20% del petrolio mondiale, rimane bloccata alla maggior parte delle petroliere. A meno che gli Stati Uniti non raggiungano un accordo diplomatico con l’Iran per porre high-quality alla guerra, secondo molti esperti la fornitura globale di petrolio sarà esaurita per mesi.
“La soluzione più importante a questo problema è l’apertura dello stretto di Hormuz”, ha detto il direttore dell’AIE Fatih Birol quando l’agenzia intergovernativa ha pubblicato le sue raccomandazioni.
Il condotto nel Golfo potrebbe rimanere impraticabile fino a maggio, stimano gli economisti di Oxford Economics. A quel punto, circa la metà del quantity di petrolio pre-bellico potrebbe riprendere a essere spedito.
Anche l’amministrazione Trump ha adottato misure per provarci aumentare le forniture di petrolioanche rilasciando 172 milioni di barili di petrolio dagli Stati Uniti Riserva strategica di petrolio (SPR). Ma gli esperti sostengono che tali sforzi da soli non riequilibreranno il mercato abbastanza da far scendere i prezzi ai livelli prebellici.
Più facile a dirsi che a farsi
Tuttavia, anche se ridurre il consumo di energia può far risparmiare denaro man mano che i prezzi del carburante salgono, per molti consumatori questo è spesso più facile a dirsi che a farsi. L’economista premio Nobel Paul Krugman ha dichiarato a CBS Information che il modo più efficace per ridurre il consumo di petrolio è che le persone cambino le loro abitudini di guida – principalmente guidando di meno – pur riconoscendo che organizzare un simile cambiamento non è facile.
Per molti americani, opzioni di trasporto come prendere l’autobus non sono fattibili, dato che in molte regioni mancano i trasporti di massa. Potrebbe essere necessario aumentare ulteriormente i prezzi della benzina per spingere i lavoratori al automobile pooling, ha affermato Krugman. Il risultato: è difficile ridurre rapidamente la domanda di petrolio della nazione perché ci sono pochi sostituti immediati, dicono gli analisti.
“La domanda di petrolio è, in media, altamente anelastica nel breve periodo perché la maggior parte degli usi finali ha pochi sostituti immediati: le caldaie delle fabbriche fanno affidamento sull’olio combustibile, gli aerei richiedono carburante per aerei e la maggior parte delle auto funziona ancora a benzina”, ha osservato in un rapporto l’analista energetico globale di JPMorgan Natasha Kaneva.
Salta il tragitto?
Sebbene possa essere irrealistico aspettarsi che le persone smettano di guidare, i consumatori possono cambiare le loro abitudini di guida per risparmiare carburante, advert esempio riducendo la velocità di guida per migliorare l’efficienza del carburante. È possibile ridurre la velocità autostradale da 5 a ten mph migliorare il chilometraggio fino al 14%, secondo AAA.
Krugman ha anche sottolineato un fenomeno che si è verificato nel 2020 durante la pandemia di COVID, quando l’obbligo di lavorare da casa ha fatto scendere il consumo di petrolio al livello più basso degli ultimi 25 anni. secondo l’Vitality Data Administration degli Stati Uniti.
“Guardate quanto è diminuito il consumo di petrolio nel 2020, e in gran parte ha avuto a che fare con il lavoro a distanza, che potremmo fare ora. Gran parte del pendolarismo può essere risparmiato facendo sì che le persone trascorrano un giorno in meno alla settimana per spostarsi,” ha detto.
Per i 4,8 milioni di famiglie che utilizzano gasolio da riscaldamento, un altro modo per ridurre il consumo di petrolio è riempire i serbatoi solo a metà, ha affermato Mark Wolfe, economista energetico e direttore esecutivo della Nationwide Vitality Help Administrators Affiliation, un gruppo di politica energetica. Ciò aiuterebbe a evitare di ridurre le scorte di petrolio della nazione,
“Compra solo quanto ti serve. In genere a marzo, le persone potrebbero riempirlo per prepararsi per il prossimo inverno, ma non lo farei adesso”, ha detto Wolfe.
Quando la domanda viene “distrutta”?
La realtà, tuttavia, è che la domanda di petrolio da parte dei consumatori in genere non si muove a meno che i prezzi a valle non raggiungano livelli dolorosamente alti. In genere, i costi del petrolio a monte variano tra 120 e 130 dollari al barile, ha affermato Matthew Bernstein, analista di petrolio e fuel di Rystad Vitality.
Un barile di greggio Brent, il punto di riferimento internazionale, è aumentato del 3,8% giovedì a 100,93 dollari, nel contesto nuovi segnali di escalation nella guerra dell’Iran. Il greggio statunitense di riferimento è salito del 3% a 93,05 dollari al barile. Secondo questi parametri, i prezzi del petrolio sono aumentati di circa il 40% dallo scoppio delle ostilità il 28 febbraio.
“Se i prezzi diventano così alti da ridurre l’attività economica e i viaggi, si verifica la distruzione della domanda”, ha affermato Bernstein. “Ma avremmo bisogno di vederlo per un periodo di tempo prolungato prima che faccia la differenza.”
