Per i consumatori statunitensi, aumento dei prezzi del petrolio a causa della guerra in Iran non significano solo problemi alla pompa: è probabile che l’impatto venga avvertito anche dagli acquirenti sia nei negozi che on-line.
I prezzi globali del petrolio lo hanno fatto è balzato di oltre il 40% dal momento che il conflitto ha effettivamente chiuso lo Stretto di Hormuz, una by way of d’acqua fondamentale nel Golfo Persico che normalmente ne ospita circa un quinto dell’approvvigionamento mondiale di petrolio e fuel naturale.
Questa impennata sta colpendo ogni anello della catena di approvvigionamento statunitense. Dalle navi mercantili che attraversano l’oceano al furgone per le consegne che si ferma davanti a casa tua, l’aumento dei prezzi del carburante e di altri prodotti energetici sta facendo lievitare il costo del trasporto delle merci.
Diane Swonk, capo economista di KPMG, ha dichiarato a CBS Information che “tutti questi cambiamenti si stanno aggiungendo ai costi, una parte dei quali verrà trasferita ai consumatori”.
“I costi che non vengono trasferiti si traducono in una contrazione dei margini di profitto e dell’occupazione”, ha aggiunto.
Un barile di greggio Brent, lo customary internazionale, venerdì costava 108,84 dollari dopo essere stato venduto per circa 70 dollari poco prima che Stati Uniti e Israele attaccassero l’Iran il 28 febbraio.
Secondo AAA, al 20 marzo, il prezzo medio del fuel negli Stati Uniti period balzato a 3,92 dollari al gallone, in aumento di 29 centesimi rispetto a una settimana fa e di quasi 1 dollaro al gallone rispetto al 20 febbraio.
“L’inflazione principale… aumenterà bruscamente a marzo e aprile, principalmente a causa dei prezzi della benzina, e l’inflazione rimarrà più forte poiché la perturbazione spingerà al rialzo i prezzi dei prodotti alimentari e di altri beni”, ha detto in un rapporto venerdì Bernard Yaros, economista capo statunitense presso Oxford Economics.
“Roccia e martello”
Stew Leonard, proprietario di una catena di generi alimentari della costa orientale con un fatturato annuo di oltre 500 milioni di dollari, ha espresso preoccupazione per l’impatto dell’aumento dei prezzi dell’energia sui fornitori dell’azienda, pur sottolineando che per ora sta trattenendo l’aumento dei prezzi.
“Stew Leonard’s non ha sentito l’impatto dell’aumento dei prezzi del petrolio, ma i nostri agricoltori, allevatori e pescatori stanno bussando alla nostra porta in questo momento con supplementi di carburante. Siamo presi tra l’incudine e il martello. I clienti stanno già avvertendo il dolore delle bollette di cibo, energia e assicurazione nella loro vita personale, e resisterò advert aumentare i prezzi finché le mucche non torneranno a casa.”
Non tutti i rivenditori sentiranno la crisi allo stesso modo. L’esperto di logistica Satish Jindel di ShipMatrix ha affermato che i rivenditori con articoli di valore inferiore saranno i più colpiti dall’aumento dei costi di spedizione.
“Non hanno abbastanza margini: dovranno aumentare i prezzi.” Ha detto Jindel, indicando rivenditori come Greenback Tree, Household Greenback, Marshalls e TJ Maxx tra coloro che probabilmente risentiranno dell’impatto degli elevati costi energetici.
Supplementi carburante
Per gli acquirenti on-line, l’impatto del forte aumento dei costi del petrolio potrebbe manifestarsi non solo nel prezzo di alcuni prodotti, ma anche nei costi di spedizione e consegna.
“La maggior parte delle persone che ordinano on-line si aspettano una consegna normale gratuita: nel momento in cui chiedi loro anche solo cinque dollari, abbandoneranno il carrello”, ha detto Jindel.
Si aspetta invece che molti negozi aumentino i minimi di acquisto richiesti per avere diritto alla spedizione gratuita.
I costi del carburante per le spedizioni stanno già aumentando. Secondo i dati di ShipMatrix, i supplementi di carburante come parte delle spese di spedizione sono aumentati del 17% in tre settimane.
“Il problema più grande che ha il trasporto marittimo è che quando le navi sono in funzione, sono fuori dalla vista e dalla mente”, ha detto a CBS Information G. Allen Brooks, membro senior del Nationwide Heart for Power Analytics. I consumatori “vedranno gli aumenti di prezzo e non ne capiranno appieno il motivo”.
