Martedì l’opposizione BJP ha accusato il Congresso al potere di “fallimento della governance sistemica a Bangalore”, accusando corruzione su larga scala nel sistema e-Khata gestito da cinque società cittadine sotto la Larger Bengaluru Authority (GBA).
Intervenendo durante un dibattito sullo sviluppo di Bangalore all’Assemblea Legislativa, il chief dell’opposizione R. Ashok ha affermato che i funzionari delle corporazioni cittadine gestivano una “mafia” per estorcere tangenti per l’emissione di e-Khata, prendendo di mira anche i proprietari di immobili che avevano debitamente pagato le tasse. Ha affermato che in alcuni casi i funzionari hanno avviato process d’asta nonostante l’adempimento fiscale.
Ashok ha criticato l’iniziativa “Model Bengaluru” del vice primo ministro DK Shivakumar, affermando che la corruzione all’interno del sistema ha minato la governance. Ha presentato documenti alla Digicam per contrastare l’affermazione di Shivakumar secondo cui non si period verificata alcuna corruzione sotto il governo del Congresso.
Corrompere a fee
Citando casi specifici, il signor Ashok ha affermato che nel caso HBR Structure, un proprietario di un motionless è stato costretto a pagare tangenti a fee per assicurarsi un e-Khata. Allo stesso tempo, a Devanahalli sono state segnalate richieste simili fino a ₹ 50.000. Ha affermato che gli intermediari privati addebitavano ₹ 30.000-₹ 40.000 per proprietà per facilitare le approvazioni.
Il chief del BJP ha inoltre sottolineato le persistenti questioni civiche, tra cui strade piene di buche, cattiva gestione dei rifiuti e infrastrutture inadeguate. Nonostante le affermazioni di spese significative, ha affermato che le riparazioni stradali rimangono incomplete e che i sistemi di smaltimento dei rifiuti sono inefficaci, con migliaia di tonnellate di rifiuti lasciati non gestiti ogni giorno.
Crisi finanziaria
Sollevando preoccupazioni finanziarie, Ashok ha affermato che le società GBA/cittadine si trovano advert affrontare una grave crisi di risorse, con entrate insufficienti a far fronte agli stipendi e alle spese operative, lasciando la città impreparata per emergenze come le inondazioni.
Ha segnalato ritardi nell’emissione dei certificati di occupazione (OC), sottolineando che quasi quattro lakh edifici rimangono inutilizzati. Mettendo in discussione il processo di approvazione, ha chiesto perché i permessi di costruzione venivano concessi se le OC non potevano essere rilasciate successivamente.
Lavori fermi
Evidenziando una carenza di fondi, Ashok ha affermato che diversi progetti infrastrutturali chiave a Bangalore – tra cui il cavalcavia Ejipura, il separatore di grado Ullal, lo svincolo Rajarajeshwari Nagar e la circonvallazione esterna Kengeri – sono giunti a un punto morto. Ha affermato che, nonostante le dichiarazioni del governo riguardo a finanziamenti adeguati, i pagamenti agli appaltatori sono stati ritardati, con conseguenti interruzioni del lavoro. Ha citato la lettera di un appaltatore alla GBA in cui si lamentava delle quote pendenti.
Ha criticato la lentezza nell’implementazione dei programmi di welfare, affermando che iniziative come la distribuzione di carretti e scatole da stiro per il lavoro autonomo non sono state implementate da quando il governo è entrato in carica.
Ha inoltre affermato che, sebbene il governo abbia annunciato uno stanziamento di 7.000 crore di ₹ – 8.000 crore di ₹ per Bangalore, finora sono stati rilasciati solo circa 3.000 crore di ₹. Riferendosi alla proposta di bilancio del Primo Ministro Siddaramaiah di raccogliere ₹ 48.000 crore attraverso obbligazioni, Ashok ha sostenuto che la semplice creazione di nuove società è insufficiente e ha chiesto un maggiore sostegno finanziario per la città.
Pubblicato – 24 marzo 2026 18:48 IST
