CHONGQING, CINA 17 DICEMBRE: Un uomo che indossa un’uniforme da chef guarda il suo telefono cellulare mentre passa davanti a un grande emblem KFC illuminato in un ristorante il 17 dicembre 2025, a Chongqing, in Cina. (Foto di Cheng Xin/Getty Photos)
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Il colosso dei veicoli elettrici BYD ha annunciato mercoledì che sta collaborando con KFC per offrire ai suoi utenti di veicoli elettrici in Cina un’esperienza di alimentazione e rifornimento completa, in meno di 10 minuti.
Nell’a pubblicare sul suo account WeChat ufficialeBYD ha detto che stava lavorando Yum Cina Holdings – il conglomerato di quick meals che possiede il marchio KFC in Cina – per sviluppare una rete di drive-thrus di “nove minuti” in tutto il paese, che consentirebbe ai conducenti di veicoli elettrici di fermarsi a mangiare nei punti vendita KFC mentre ricaricano le loro auto.
Il marchio “nove minuti” allude alle capacità di ricarica rapida della batteria Blade di seconda generazione di BYD, che l’azienda ha presentato a marzo e pubblicizzata come raggiungendo una carica del 97%. tra nove minuti.
Nell’ambito della nuova collaborazione, la casa automobilistica ha anche lanciato una “funzione di ordinazione intelligente” che non solo consente ai conducenti di effettuare ordini direttamente dall’interfaccia di bordo della propria auto, ma mostra anche le posizioni be aware dei drive-thrus KFC lungo il percorso del conducente.
Questo sistema di ordinazione intelligente sarà progressivamente implementato nella gamma di veicoli elettrici per passeggeri di BYD, a partire dal SUV Fangchengbao Ti7 (“System Leopard Titanium 7”).
Nella sua dichiarazione, BYD ha affermato che la collaborazione ha cercato di massimizzare l’efficienza della ricarica in movimento, che ha descritto come un punto dolente persistente nella proprietà dei veicoli elettrici.
BYD ha annunciato il completamento della sua 5.000esima stazione di ricarica flash in Cina il 31 marzo, con l’intenzione di costruirne un totale di 20.000 entro la high quality dell’anno.
Nazione del quick meals
La crescita stellare delle vendite nazionali di BYD si è invertita di recente, seguendo un crollo nel più ampio settore dei veicoli elettrici in Cina tra persistenti problemi di eccesso di offerta nel mercato cinese e una riduzione dei sussidi governativi sui veicoli a nuova energia dall’inizio del 2026.
Vendite totali del primo trimestre della casa automobilistica con sede a Shenzhen è sceso di circa il 30% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, poiché le offerte di concorrenti nazionali come Leapmotor sostenuto da Stellantis e il marchio Zeekr di Geely hanno tenuto BYD in punta di piedi.
Nel suo recente rendiconto finanziario annuale, BYD ha anche riportato il primo calo dei profitti annuali dal 2021. Le azioni dell’azienda quotate a Hong Kong sono attualmente scambiate a circa il 20% in meno rispetto a un anno fa.
BYD rimane il principale produttore cinese di veicoli elettrici, registrando un totale di 367.828 vendite sul mercato interno nel primo trimestre dell’anno, secondo i calcoli della CNBC.
La collaborazione di BYD con KFC vede il colosso dei veicoli elettrici collaborare con la Cina “catena leader di fast food,” secondo un rapporto di settore del 2025 di DaXue Consulting.
“Il quick meals è saldamente parte della vita quotidiana in Cina, soprattutto nelle città”, ha affermato Ashley Dudarenok, fondatrice della società di consulenza digitale ChoZan, che ha citato orari di lavoro lunghi, vita urbana densa e l’aumento delle piattaforme di consegna in molte città del secondo paese più popoloso del mondo.
Yum China ha riferito che a dicembre 2025, quasi 13.000 punti vendita KFC erano dislocati in 2.500 città cinesi. Ce ne sono in giro 7.500 punti vendita McDonald’s nella Cina continentale, secondo l’agenzia statale Xinhua Information.
KFC China ha registrato vendite complessive nel 2025 crescere del 5% anno su annoe il suo utile operativo è aumentato dell’8%. L’industria cinese del quick meals è stata valutata $ 176,3 miliardisecondo le stime di IBISWorld, con gli analisti di DaXue che prevedono un’ulteriore crescita, guidata da domanda da parte delle città cinesi di livello inferiore.
La CNBC ha contattato BYD E Yum Cina per commento.
— Dylan Butts della CNBC ha contribuito a questo rapporto.
