I viaggiatori all’aeroporto intercontinentale George Bush di Houston stanno in piedi per ore nelle file di sicurezza che potrebbero causare maggiori rischi per i viaggiatori, in mezzo a un Lotta per i finanziamenti del DHS questo è il risultato Carenza di personale della TSA nei principali aeroporti statunitensi.
Martedì il disordine period evidente mentre il nostro group di CBS Information period in fila per lo screening. Dopo due ore sulla linea TSA, siamo emersi da un corridoio sotterraneo della metropolitana dopo aver superato tre diversi terminal.
Nella tarda mattinata di martedì, nel Terminal E, la linea si estende su tre piani, anche all’esterno del terminal dell’aeroporto, dove le linee si insinuano attorno alle stazioni di riconsegna degli autobus.
Linee per superare i controlli di sicurezza nel Terminal A esteso su tre livelli e avvolto attorno a tre terminali nel corridoio della metropolitana al piano interrato, un’space senza accesso a cibo, acqua, aria condizionata funzionante o servizi igienici – e servizio cellulare limitato. Da lì, la linea si snodava con le scale mobili fino al ritiro bagagli, quindi si snodava su una seconda serie di scale mobili, infine emergeva nell’space biglietteria del terzo piano.
I passeggeri hanno descritto tempi di attesa di cinque ore, con quasi tutti intorno a me che hanno perso il volo, rassegnati a cambiare prenotazione dall’altra parte delle linee di sicurezza. Gli annunci in alto consigliavano periodicamente a coloro che dovevano partire entro quattro ore di prendere in considerazione la possibilità di cambiare prenotazione adesso.
Il bilancio umano period visibile: famiglie con bambini piccoli, neonati che piangevano e animali domestici confinati nei trasportini erano stipati in file che si muovevano lentamente.
Una passeggera, Summer season Martinez, ha detto a CBS Information di aver già perso tre voli ed period tornata per il quarto tentativo di salire su un aereo per Tulsa.
Le tensioni erano elevate, ma in particolare la frustrazione tra i viaggiatori non period diretta principalmente agli ufficiali della TSA. Molti hanno espresso simpatia per loro e hanno affermato di ritenere che i lavoratori in prima linea siano stati messi in una situazione insostenibile.
Un pilota che saliva sul tram dell’aeroporto ha detto ai passeggeri che il suo volo più trafficato ieri period partito con solo 50 passeggeri su un aereo da 220 posti, mentre gli altri erano ancora più vuoti.
Martedì, la carenza di personale della TSA qui period di circa il 36% e negli ultimi giorni si è mantenuta in story intervallo. Sebbene il personale dell’ICE sia stato riassegnato per fornire assistenza, questa mattina la sua presenza non period evidente lungo le linee di sicurezza.
Tra i passeggeri prevaleva un sentimento di frustrazione politica. Le conversazioni in fila si trasformano spesso in un generale disgusto per Washington, con alcuni viaggiatori che chiedono apertamente responsabilità.
“Ricordati di votare”, ha gridato un viaggiatore.
“Per chi?” Un altro intervenne ridendo.
Per ora, le operazioni restano tese, senza alcuna soluzione immediata in vista. Il Senato potrebbe avvicinarsi a un accordo che finanzierebbe il Dipartimento per la Sicurezza Nazionale – advert eccezione dell’Immigrazione e delle Dogane – e porrebbe superb allo shutdown parziale del governo di sei settimane. Alcuni senatori hanno espresso la speranza che l’deadlock possa essere risolta entro la superb della settimana. Sebbene l’ICE faccia parte del DHS, lo ha fatto già stato finanziato separatamente fino al 2029 dal One Massive Lovely Invoice Act dello scorso anno.
È quasi certo che i lavoratori della TSA perderanno il secondo stipendio completo della chiusura parziale questo venerdì. Dopo la chiusura iniziata 39 giorni fa, hanno ricevuto anche uno stipendio parziale con metà della paga. Una volta che il presidente firmerà la legislazione che ripristina i finanziamenti, è probabile che vorranno circa cinque giorni lavorativi prima che i lavoratori della TSA vedano ripristinati i loro stipendi.
