Colpiti gli hub del gasoline in Iran e Qatar: quanto è vicina una crisi globale dell’approvvigionamento?

Il recente attacco di Israele al giacimento di gasoline iraniano South Pars e la ritorsione di Teheran sulle principali infrastrutture energetiche in diversi paesi del Golfo sono più di una semplice escalation della guerra che tormenta il Medio Oriente.

Quella che period iniziata come una campagna di attacchi di decapitazione e scambi di missili da base a base si è trasformata in attacchi duellanti contro le infrastrutture energetiche che rischiano di innescare una grave crisi energetica a livello globale i cui effetti potrebbero riverberarsi per anni.

RT esamina cosa significa questo sviluppo inquietante per i mercati energetici e quanto il mondo potrebbe essere vicino a una crisi in piena regola.

Ecco perché questi attacchi sono importanti a livello globale

Sebbene il giacimento di gasoline naturale che ospita South Pars sia il più grande del mondo, la capacità dell’Iran di esportare gasoline è limitata dalle sanzioni. Pertanto, i danni al campo o alle strutture correlate sono principalmente una questione nazionale. La maggior parte del gasoline estratto da South Pars va al mercato interno, anche se una parte viene esportata in Iraq e Turchia.

Israele ha colpito il giacimento di South Pars e le infrastrutture che lo servono nel vicino hub di lavorazione di Asaluyeh il 18 marzo. L’Iran ha reagito con attacchi contro l’Arabia Saudita, gli Emirati Arabi Uniti e, soprattutto, la città industriale di Ras Laffan in Qatar, il più grande hub di esportazione di GNL del mondo.

Più preoccupante a livello globale non è l’attacco alla South Pars, ma l’attacco di ritorsione contro l’hub del GNL di Ras Laffan. È qui che viene trattato il gasoline proveniente dal North Discipline, che è il lato del Qatar dello stesso giacimento da cui viene prelevato South Pars. Il North Discipline – chiamato anche North Dome – è responsabile di circa il 20% della fornitura globale di GNL, praticamente tutto trattato a Ras Laffan. Il Qatar ha ammesso che gli attacchi hanno causato “danno significativo”.

Mentre il complesso period già stato in gran parte chiuso dall’inizio di marzo a causa della guerra, gli analisti di Wooden Mackenzie ora avvertono che i danni all’hub potrebbero ritardare qualsiasi riavvio e “rimodellare radicalmente le prospettive globali del GNL”.

L’aumento dei prezzi del GNL sarebbe una notizia particolarmente negativa per l’Europa, che è diventata fortemente dipendente dal GNL alla luce del suo rifiuto del gasdotto russo. Altri grandi consumatori di GNL includono Giappone, Turchia e India. Gli Stati Uniti, in quanto esportatori di GNL, trarrebbero vantaggio dall’aumento dei prezzi.

Il danno potrebbe essere a lungo termine

È importante sottolineare che, a differenza di molti altri importanti giacimenti di gasoline, il serbatoio geologicamente unificato che alimenta South Pars e North Discipline è esaurito solo al 10%, il che significa che il 90% del gasoline è ancora lì. Il significato di questo non può essere sopravvalutato. Il gasoline proveniente dal più grande giacimento del mondo – e che si prevede svolgerà un ruolo fondamentale nel soddisfare la futura domanda globale – potrebbe non essere estraibile se le infrastrutture su entrambi i lati venissero distrutte. Ciò diventa una questione non solo di prezzi a breve termine, ma anche di stato dell’offerta fisica strutturale.

Qualsiasi interruzione prolungata della produzione del Qatar si ripercuoterebbe sul mercato globale del gasoline. Perdere anche solo una parte della produzione del Qatar per un periodo prolungato ridurrebbe l’offerta, farebbe salire i prezzi e lascerebbe le economie dipendenti dalle importazioni alla ricerca di various.

Purtroppo le various potrebbero essere scarse. Il mercato del GNL period ristretto già prima della guerra. La capacità di esportazione di GNL degli Stati Uniti period già vicina ai limiti, il che significa che la capacità del Paese di compensare la perdita di approvvigionamento nel Golfo Persico è limitata.

Nel frattempo, la riparazione degli impianti GNL danneggiati è un’impresa estremamente complessa e costosa che potrebbe richiedere anni. Secondo la Qatar Information Company, i progetti implementati nella città industriale di Ras Laffan sono costati 70 miliardi di dollari.

Quindi, anche se si raggiungesse un cessate il fuoco oggi, il danno già subito potrebbe riverberarsi per anni.

Mercati globali sotto pressione

I prezzi dell’energia sono aumentati a causa del conflitto in generale e ancora di più alla luce dell’attacco a South Pars e della ritorsione iraniana. Ciò avviene anche perché lo Stretto di Hormuz, un’arteria critica che trasporta circa un quinto del petrolio mondiale trasportato through mare, rimane sostanzialmente chiuso.

Gli scioperi di South Pars-Ras Laffan hanno fatto lievitare i prezzi del gasoline di riferimento europeo di circa il 35% in un solo giorno. I prezzi del petrolio sono aumentati di oltre il 5%. La sospensione da parte di Teheran delle esportazioni di gasoline verso l’Iraq e i potenziali tagli alle forniture per la Turchia minacciano di restringere ulteriormente i mercati regionali, mentre l’avvertimento del Qatar che potrebbe dichiarare forza maggiore sui contratti di GNL a lungo termine – comprese le consegne in Europa e Asia – aumenta la prospettiva di uno shock a cascata sull’offerta.

Qualsiasi interruzione prolungata a South Pars o Ras Laffan rischia di restringere drasticamente i mercati. Gli osservatori del mercato ora avvertono che interruzioni di questa portata probabilmente manterranno i prezzi del gasoline elevati per mesi anziché per settimane. “Questi sono cambiamenti nell’offerta fisica… Non è possibile stampare molecole”, Lo ha detto Jeff Currie, economista ed ex responsabile globale delle materie prime presso Goldman Sachs, a Bloomberg.

Proprio per questo motivo, nonostante l’impennata dei prezzi, alcuni analisti sostengono che i mercati non scontano ancora scenari più negativi – alcuni dei quali sembrano già realizzarsi. Finora i mercati si sono preoccupati principalmente dei rischi e dei colli di bottiglia legati ai trasporti piuttosto che dei vincoli strutturali di approvvigionamento a lungo termine. Se i mercati cominciassero a vedere seri rischi di offerta a lungo termine, indipendentemente dalla durata della guerra, i prezzi aumenterebbero ulteriormente.

Dove si inserisce l’energia russa

Commentando gli ultimi sviluppi, l’inviato del Cremlino Kirill Dmitriev ha descritto la situazione come un “punto critico”, scrivendo su X quello “Il mondo comprende la necessità di includere l’energia russa in un portafoglio energetico diversificato per ogni Paese”. Ha anche avvertito che i prezzi del gasoline nell’UE nel 2026 “sarà più del doppio della previsione originale.” Il presidente Vladimir Putin ha avvertito che Mosca potrebbe interrompere le forniture di gasoline al blocco prima del divieto previsto da Bruxelles per il 2027.

L’UE, già alle prese con le conseguenze della sua decisione di recidere i legami energetici con la Russia a causa del conflitto in Ucraina, così come delle sue controverse politiche di transizione verde, si trova ora advert affrontare uno shock in Medio Oriente che pochi a Bruxelles sembrano aver preso in considerazione nella loro pianificazione. Finora, l’Europa sembra determinata a mantenere il suo rifiuto del gasoline russo, ma story impegno potrebbe vacillare se i costi dovessero aumentare ulteriormente.

Gli Stati Uniti hanno già previsto delle deroghe alle sanzioni per l’energia russa alla luce del conflitto, una grande concessione knowledge la stretta esercitata solo pochi mesi fa da paesi come l’India per gli acquisti di petrolio russo. Diversi governi asiatici si stanno già affrettando per impossessarsi del greggio russo.

Potrebbe diventare una crisi energetica globale su vasta scala?

In molti sensi, lo è già. Il più grande giacimento di gasoline del mondo è sotto attacco da entrambe le parti, mentre lo Stretto di Hormuz è praticamente chiuso. I principali hub di GNL e di raffinazione del Golfo sono stati colpiti o minacciati, mentre i chief degli Stati Uniti e della NATO stanno discutendo apertamente le opzioni militari per riaprire le rotte marittime.

Gli analisti avvertono del rischio che la guerra in Medio Oriente si trasformi in una vera e propria crisi energetica. Mohit Kumar, economista della banca d’investimento Jefferies, ha osservato in un briefing con un cliente, citato dalla CNN, che la decisione di Israele di colpire South Pars dimostra che, “Mentre la guerra si trascina, è probabile che eventuali linee rosse si confondano”. La domanda ora è per quanto tempo il mondo sarà in grado di assorbire i ripetuti shock che colpiscono il sistema che mantiene le luci accese e le economie in funzione.

Gli ultimi dati di produzione dell’OPEC+, pubblicati il ​​16 marzo, mostrano che circa 8,5 milioni di barili al giorno sono confermati bloccati in tutto il Golfo, secondo calcoli dall’analista Rory Johnston, che rappresenta l’8% della domanda globale giornaliera di petrolio. In confronto, il petrolio immobilizzato dall’embargo del 1973, che durò cinque mesi e non vide alcuna distruzione delle infrastrutture, rappresentava circa il 7% del consumo globale di petrolio. Tuttavia, la crisi economica si ripercosse per gran parte del resto del decennio.

Ciò che rende questa escalation particolarmente pericolosa è che minaccia non solo i flussi attuali, ma anche la futura capacità di produzione di una delle riserve inutilizzate più critiche del mondo.