Uber e Nuro iniziano a testare il servizio premium di robotaxi a San Francisco

Se noti un SUV Lucid Gravity dotato di sensori e di un sistema di guida autonoma sviluppato da Nuro mentre gira per San Francisco, è probabile che si tratti di un dipendente Uber che sta facendo un giro.

I dipendenti Uber selezionati possono ora richiedere un passaggio su un robotaxi Lucid tramite l’app Uber, l’ultima fase di check in vista di un lancio pubblico previsto entro la nice dell’anno. Nuro, che ha fornito l’aggiornamento in un blog pubblicato lunedì, ha dichiarato a TechCrunch che i veicoli funzionano in modalità autonoma e hanno un operatore di sicurezza umana al volante come backup.

Anche se questo è lungi dall’essere un lancio pubblico, segnala i progressi delle aziende da quando hanno annunciato una partnership e un investimento multimilionario nel luglio 2025. Uber ha investito 300 milioni di dollari in Lucid e ha concordato separatamente di acquistare “almeno” 20.000 del nuovo SUV Gravity del produttore di veicoli elettrici nei prossimi sei anni.

Questi veicoli elettrici sono dotati del sistema di veicolo autonomo di Nuro, alimentato dal laptop Drive AGX Thor di Nvidia. Il robotaxi Lucid Gravity, presentato a gennaio, è dotato di telecamere advert alta risoluzione, sensori lidar a stato solido e radar che aiutano il sistema di guida autonoma a percepire l’ambiente del mondo reale e advert operare in esso.

Uber ha anche investito in Nuro una somma non divulgata di “molticento milioni di dollari”.

Il piano prevede che Uber possieda e gestisca, probabilmente con l’aiuto di terzi, il servizio premium di robotaxi. La produzione di questi veicoli Lucid Gravity modificati dovrebbe iniziare alla nice del 2026, secondo un documento normativo pubblicato l’anno scorso.

Nuro ha completato i check su circuito chiuso e ha avviato i primi check su strada pubblica dei SUV autonomi Lucid Gravity alla nice dello scorso anno. Nuro ora dispone di 100 SUV Lucid Gravity dotati del suo sistema di guida autonoma nella flotta di ingegneria, utilizzati per raccogliere dati del mondo reale e testare la guida autonoma in più città e stati degli Stati Uniti.

Secondo Nuro, i check experience dei dipendenti aiutano il group a valutare come l’autonomia, il veicolo e l’esperienza del pilota lavorano insieme e funzionano in un ambiente operativo dal vivo. Consente inoltre al group di testare la capacità del veicolo di gestire il ritiro e la riconsegna dei ciclisti, un’operazione notoriamente complicata nel ride-hailing autonomo.