La NASCAR ha frenato la star di YouTube “Cleetus McFarland” e il suo tentativo di guidare nella gara O’Reilly Auto Components Collection di questo mese alla Talladega Superspeedway.
McFarland, il cui vero nome è Garrett Mitchell, ha annunciato martedì ai suoi 4,7 milioni di abbonati YouTube che non gareggerà il 25 aprile su una delle piste più grandi e veloci di questo sport.
“Siamo tutti grandi fan di Cleetus. Guardiamo tutti i suoi video e apprezziamo sicuramente molto tutto ciò che ha fatto nel nostro sport e continuerà a fare nel nostro sport”, ha affermato John Probst, vicepresidente esecutivo della NASCAR e responsabile dello sviluppo delle corse, in una nota. “È approvato in questo momento per i tracciati brevi della serie O’Reilly, il che significa che è buono per tutta l’ARCA, tutta la serie Truck, e poi O’Reilly per i tracciati brevi.
“Ci piacerebbe vedere di più da Cleetus nei brani brevi. Quindi non stiamo dicendo di no, ma c’è di più che vorremmo vedere da Cleetus prima di approvarlo per Talladega.”
Mitchell, 31 anni, ha fatto il suo debutto in NASCAR nella Craftsman Truck Collection di terzo livello il 13 febbraio a Daytona, Florida, prima di fare il suo primo esordio nella O’Reilly Auto Components Collection di secondo livello sabato scorso a Rockingham, Carolina del Nord
È caduto dopo cinque giri ed è finito ultimo (37esimo) a Daytona e ha concluso 32esimo (su 38) a Rockingham, completando 244 dei 250 giri in quest’ultimo ma anche andando in testacoda due volte durante la gara.
“Signore e signori, voglio che sappiate prima da me che mi è stato negato dalla NASCAR di guidare Talladega con l’auto di O’Reilly”, ha detto Mitchell ai suoi quasi 1 milione di follower in un video martedì su Instagram. “(Io) ho fatto il mio debutto con O’Reilly sabato scorso con la speranza di ottenere l’approvazione per Talladega, ma non hanno visto abbastanza. Certo, è stata una gara piuttosto frenetica. Ho provato a sorpassare qualcuno di tre larghezze al terzo giro, sono andato in testacoda, sono andato in testacoda ancora qualche volta. Non sono caduto o fatto cadere nessuno, ma comunque, è stato piuttosto frenetico.
“Tuttavia, la NASCAR ha detto, avremo bisogno di vederti correre più ARCA e più camion. Sono completamente approvato per i camion – e ne ho alcuni in programma in arrivo – ma negli O’Reilly, sono ancora limitato a piste brevi. “
Mitchell ha corso nella ARCA Menards Collection nel 2025, incluso un 10° posto a Talladega.
“Corro nella NASCAR solo da un anno, quindi non è mai stata la mia missione uscire, salire su un’auto di O’Reilly e arrivare in cima il più velocemente possibile”, ha detto. “Ma abbiamo pensato di provarci, ma non abbiamo ottenuto l’approvazione. Quindi è quello che è. Ho bisogno di più tempo sul parabrezza, indipendentemente dal fatto che si tratti di un’auto di O’Reilly, di un’auto ARCA o di un camion; più tempo sul parabrezza mi aiuterà. Ho molto da imparare, ragazzi, quindi questo non è tanto un passo indietro o una spinta verso il basso come sembra – un po’ un calcio nelle palle, ma devo solo uscire con le altre macchine, imparerò quanto più possibile, e poi spero di riuscire a gestire Daytona e Talladega l’anno prossimo.”
–Media a livello di campo
