Sì, è una supercar, ma viene venduta molto anche come pista E un’auto stradale, una che può ospitare un passeggero, il che significa che i viaggi su strada e i soggiorni di high-quality settimana sono molto possibili. Beh, lo sarebbero se ci fosse un posto dove depositare i bagagli. Lamborghini è riuscita a trovare un po’ di spazio per i bagagli nel suo design Revuelto, quindi non ci sono scuse qui, davvero.
Per il resto il reparto di progettazione ha avuto una giornata campale. Gli scarichi montati nella parte superiore, le porte a diedro e persino uno snorkel sul tetto in stile F1 per accompagnare l’alettone posteriore con freno advert aria creano un esterno che è a dir poco sorprendente. In qualche modo, niente di tutto questo sembra vistoso o fuori posto sul Valhalla in persona. Tutto ha uno scopo e nulla sembra urlare come flettersi o mettersi in mostra. C’è una coesione nell’estetica del Valhalla che altri potrebbero non riuscire.
All’interno è molto più comodo di quanto potresti immaginare. Sembra che i sedili monopezzo in fibra di carbonio saranno complicati, ma durante il mio viaggio su strada di due ore mi sono stati di supporto e, sì, comodi. La visibilità è sorprendentemente buona, ma è necessario un sistema di telecamere per lo specchietto retrovisore perché non c’è il lunotto. Il resto degli interni è minimale, ma il volante è eccellente (il che, come vi dirà Jony Ive, non è un’impresa da poco) e segnala chiaramente il fascino del motorsport.
Fotografia: Jeremy White
L’unica lamentela per gli interni è il cruscotto e gli schermi centrali, che sono chiari e reattivi e offrono le solite opzioni di mirroring degli smartphone, ma non sono lussuosi. Stiamo assistendo a molti più sforzi in questi giorni con il design dello schermo della nuova Luce della Ferrari e della BMW nell’iX3 e i3, ma qui Aston ha show decisamente funzionali e dall’aspetto normal. Se dovessi separarmi da un milione di dollari, potrei volere più considerazione qui.
La barba di Odino
Su strada e su pista è dove il Valhalla eccelle. L’impressione non si avvicina nemmeno lontanamente e, nonostante i ritardi, la pazienza mostrata dall’Aston ha chiaramente dato i suoi frutti. La corsa è superba, oltre advert essere ridicolmente veloce. Il telaio è eccezionalmente agile e fa sentire l’auto vigile e leggera. Ci sono enormi riserve di aderenza per abbinare la formidabile frenata e accelerazione e, di conseguenza, questa è un’auto che ti lusinga; ti seduce senza sforzo spingendoti a guidare molto più duramente e meglio di quanto pensi di poter fare, il tutto dandoti livelli di sicurezza che non riterresti possibili.
Ho guidato la Lamborghini Revuelto e sì, è emozionante, ma c’è anche una parte di te che è cauta, la parte che sa che se non mantieni la lucidità il 100% delle volte, le cose andranno male molto rapidamente. Il Valhalla offre tutto quel divertimento ed eccitazione, ma quasi nessuna trepidazione. È gratificante e intuitivo da guidare. Chiunque può godersi appieno questa vettura, non solo chi è abituato a tenere traccia dei giorni. Alcuni diranno che il suono del motore non è così forte come ci si potrebbe aspettare da un’auto del genere, ma altri si divertiranno così tanto che non gli importerà. Né dovrebbero.
