TechCrunch Mobility: quando un robotaxi deve chiamare il 911

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Waymo ha condiviso che ora fornisce 500.000 corse robotaxi a pagamento ogni settimana. Quel numero è piccolo rispetto alle sue controparti di ride-hailing guidate da esseri umani Lyft E Uber. Ma non è questo che ho trovato più interessante. Il ritmo di crescita delle corse, dei nuovi mercati e il suo confronto con le dimensioni della flotta è ciò che ha attirato la mia attenzione. Abbiamo creato un grafico (che puoi visualizzare di seguito) che aiuta a visualizzare la rapida scala.

Questa portata, tuttavia, crea nuove sfide, inclusa l’inevitabile paralisi dei robotaxi, come molti hanno fatto durante il blackout in California a dicembre. Ci siamo chiesti: cosa succede quando un robotaxi rimane bloccato e chi lo sblocca?

Reporter senior Sean O’Kane scavato nel sistema di Waymo (che embrace la propria squadra di assistenza stradale), così come almeno sei incidenti in cui i primi soccorritori hanno dovuto intervenire e guidare manualmente il Waymo bloccato. In alcuni casi, i robotaxi sono rimasti bloccati nel mezzo di un’emergenza: un agente di polizia che ha risposto a una sparatoria di massa advert Austin all’inizio di questo mese è stato dirottato per spostare prima un robotaxi Waymo dalla strada.

In sostanza, Sean ha scoperto che quando i veicoli di Waymo rimangono bloccati, l’azienda fa affidamento sui servizi pubblici finanziati dai contribuenti per spostare i propri veicoli.

A seconda della persona con cui parli, questo è inaccettabile, non è un grosso problema o è una by way of di mezzo. In una recente udienza, il supervisore del Distretto 4 di San Francisco Alan Wong ha affermato che molti dei suoi colleghi concordano sul fatto che “i nostri primi soccorritori non dovrebbero essere AAA”.

Per coloro che alzano le spalle, suggerirei di pensare a ciò che accadrà.

Questo non è solo un problema di Waymo. Numerose aziende sperano di implementare quest’anno i robotaxi a pagamento negli Stati Uniti Movimento E Zoox. Teslache ha il suo servizio advert Austin, ha anche grandi ambizioni. Ogni azienda può avere un sistema diverso con diversi gradi di dipendenza dai primi soccorritori.

Un uccellino

Un uccellino vicino a Uber recentemente ha condiviso una notizia su Waymocon cui la società di ride-hailing ha collaborato in alcune città. Secondo questo insider, un robotaxi Waymo impiega fino al 30% in più per arrivare da qualche parte rispetto a un guidatore umano a causa dell’attenzione che deve prestare l’auto robotica e della sua tendenza a evitare potenziali sfide come svolte a sinistra non protette. (Nota importante: sono stato in molti Waymos e questi veicoli possono assolutamente gestire le svolte a sinistra, ma possono essere difficili e quindi è logico che i robotaxi possano evitarle.)

Hai un consiglio per noi? Invia un’e-mail a Kirsten Korosec all’indirizzo kirsten.korosec@techcrunch.com o il mio segnale a kkorosec.07, o invia un’e-mail a Sean O’Kane all’indirizzo sean.okane@techcrunch.com.

Offerte!

Ziplinela startup statunitense di consegna e logistica autonoma con droni, esiste da anni. Recentemente, il suo successo nella consegna a domicilio e la continua espansione globale l’hanno aiutata advert attrarre ancora più denaro.

La società ha dichiarato di aver raccolto altri 200 milioni di dollari, in aggiunta a un recente spherical di finanziamento originariamente annunciato a gennaio. I fondi aggiuntivi, che includevano la partecipazione della società di investimenti in criptovalute Paradigm, hanno spinto il recente spherical di serie H di Zipline a 800 milioni di dollari. Constancy Administration & Analysis Firm, Baillie Gifford, Valor Fairness Companions e Tiger International hanno partecipato alla tranche iniziale che ha valutato l’avvio della consegna di droni a 7,6 miliardi di dollari.

La mia storia spiega perché la startup potrebbe aver trovato così tanti investitori interessati. TL;DR: La crescita del quantity delle consegne a domicilio ha superato le previsioni di gennaio e febbraio, e il CEO Keller Clifton ha dichiarato di aspettarselo nei prossimi tre mesi, rispetto al 2025.

Altre offerte che hanno attirato la mia attenzione…

Nessun trafficouna startup israeliana di software program per la gestione del traffico, ha raccolto 90 milioni di dollari in un spherical di finanziamento di serie C guidato da PSG Fairness, Lo ha riferito Axios.

Riviano ha ricevuto un altro miliardo di dollari da Gruppo Volkswagen dopo aver completato una delle sue pietre miliari nell’ambito di una three way partnership tecnologica tra le due case automobilistiche. Circa 750 milioni di dollari arriveranno sotto forma di investimento azionario. Gli altri 250 milioni di dollari sono azioni o debito convertibile, a seconda dei prototipi che il Gruppo Volkswagen ha fornito a Rivian per i check. (Le aziende non lo hanno chiarito immediatamente.)

Scudo IAil produttore autonomo di aerei militari, ha raccolto 1,5 miliardi di dollari in finanziamenti di serie G con una valutazione post-money di 12,7 miliardi di dollari. L’accordo è stato condotto dalla società PE Introduction e da un gruppo di investimento JPMorganChase.

Swishuna startup di consegna di cibo con sede a Bangalore, ha raccolto 38 milioni di dollari in un spherical di serie B guidato da Hara International e Bain Capital Ventures. Altri investitori includevano Accel, Stride Ventures e Alteria Capital.

Uber prevede di investire in Vernela società di robotaxi sotto Gruppo Rimac. L’investimento non divulgato, che secondo gli addetti ai lavori dovrebbe essere risolto nei prossimi mesi, fa parte di un accordo più ampio che comprende Pony.ai portare i robotaxi in Europa, a partire da Zagabria, in Croazia.

Letture degne di nota e altre curiosità

DoorDash ha introdotto sgravi per gli automobilisti in quanto la guerra tra Iran e Stati Uniti fa salire i prezzi della benzina.

Presagiola startup di autotrasporti di veicoli elettrici, continua advert aggiungere alla sua lista di prodotti. Questa volta il telaio della Harbinger verrà utilizzato nei veicoli di emergenza dell’azienda Frazer, fondata 70 anni fa.

Faraday futuro è in chiaro con la Securities and Change Fee. La SEC ha chiuso l’indagine sull’avvio di veicoli elettrici nonostante lo employees della SEC sul caso avesse raccomandato un’azione coercitiva lo scorso anno.

Ecco una funzionalità tempestiva. Volubilela popolare app di monitoraggio dei voli, ha rilasciato una nuova funzionalità “Airport Intelligence” che fornisce agli utenti avvisi in tempo reale e ragioni sui disagi aeroportuali, disponibile in 14.000 aeroporti nel mondo.

Sony Honda Mobilitàla three way partnership tra i due conglomerati giapponesi, rinuncia ai due veicoli elettrici a marchio Afeela che ha sviluppato negli ultimi anni. Ho ricevuto tantissimi comunicati stampa e inviti a vedere l’Afeela nel corso degli anni e con il passare dei trimestri sembrava sempre meno probabile che diventasse realtà.

Il governatore dello Utah ha firmato un disegno di legge che stabilisce a quadro di responsabilità per i veicoli autonomi.

Quello di Zoox I robotaxi appositamente costruiti stanno percorrendo le strade pubbliche advert Austin e Miami dopo quasi due anni di utilizzo dei suoi veicoli di prova nelle città. La società prevede di iniziare a offrire corse in entrambe le località entro la high-quality dell’anno come parte del suo programma early-rider. Nota: finché non ottiene l’esenzione dai federali, Zoox non può far pagare le corse.

Ancora una cosa…

Ecco i risultati della mia domanda riguardante Rivian e il suo accordo sui robotaxi R2 con Uber. Come promemoria, questa period la configurazione. Rivian prevede di costruire migliaia di robotaxi R2, compreso il sistema di guida autonoma. Si tratta di una distrazione e di un rischio troppo grande OPPURE è fondamentale per il futuro a lungo termine dell’azienda?

Circa il 55% degli elettori ritiene che sia una distrazione, mentre il 45% ritiene che l’inseguimento dei robotaxi sia fondamentale per il loro futuro a lungo termine.

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