George Russell insiste sul fatto che avrebbe vinto il Gran Premio del Giappone se ci fosse stata una “differenza di un giro” nel momento dell’interruzione cruciale della security automotive durante la gara di Suzuka.
Russell alla wonderful è arrivato quarto e ha perso il vantaggio nel campionato piloti a favore del suo vittorioso compagno di squadra Mercedes Kimi Antonelli, che ha nove punti di vantaggio dopo tre spherical.
Oliver Bearman si è schiantato con la sua Haas durante l’unico spherical di pit cease, innescando una security automotive che ha regalato una sosta economica e il vantaggio advert Antonelli, che aveva seguito Oscar Piastri della McLaren, Russell e Charles Leclerc della Ferrari prima che il trio si fermasse ai field in normali condizioni di gara.
Russell sembrava essere rimasto particolarmente frustrato dalla catena di eventi, con l’inglese che period stato l’ultimo del trio di testa a rientrare ai field e la sua sosta period avvenuta solo pochi secondi prima della caduta di Bearman.
Dopo aver espresso la sua incredulità alla radio durante la gara, Russell ha poi raccontato SkySport F1: “Un giro di differenza e avremmo vinto la gara, ma poi ovviamente ne abbiamo fatto solo un pasto.”
Russell period terzo quando la security automotive è entrata alla wonderful del 27° dei 53 giri, ma è stato superato dal pilota della Ferrari Lewis Hamilton e dal suo compagno di squadra Leclerc, prima di riuscire a superare Hamilton per conquistare il quarto posto.
Ha continuato: “Al riavvio della security automotive ho raggiunto quello che viene chiamato limite di raccolta, quindi non ho potuto ricaricare la batteria.
“Penso che un certo numero di squadre abbiano avuto questo problema all’inizio delle gare. Quindi sono stato appena sorvolato da Lewis.
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Ollie Bearman se ne va dopo che un grosso incidente ha posto wonderful alla sua gara in Giappone e ha portato Kimi Antonelli in testa mentre Lewis Hamilton balza al quarto posto.
“E poi ovviamente un altro problema con la batteria con Charles, quando mi è volato accanto e io sono rimasto fermo.
“Quindi sì, piuttosto frustrante. Un giro di differenza e avremmo avuto una conversazione diversa.”
L’affermazione di Russell period accurata?
Mentre Russell avrebbe preso il comando se avesse ottenuto anche una sosta economica sotto la security automotive, Antonelli sembrava essere il più veloce dei piloti Silver Arrows quel giorno e stava rapidamente colmando il divario tra i due prima della sosta di Russell.
Il passaggio alle gomme dure dalle medie avrebbe offerto un potenziale ripristino del ritmo, ma Antonelli, allungandosi alla ripartenza mentre Russell lottava con le Ferrari, ha suggerito che l’italiano sarebbe stato almeno in grado di esercitare pressione se avesse iniziato lo stint finale dietro al suo compagno di squadra.
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Kimi Antonelli della Mercedes vince il GP del Giappone vincendo gare consecutive e diventa il più giovane di sempre a guidare la corsa al titolo di F1.
Nel frattempo, Piastri è stato senza dubbio il più sfortunato di tutti, avendo guidato un primo stint superbo per tenere Russell dietro di sé ed essendo rientrato presto ai field per evitare di essere sottosquadro.
Aveva mantenuto il vantaggio su Russell dopo la sosta della Mercedes e, senza la security automotive, avrebbe mantenuto il comando anche dopo che tutti i primi si fossero fermati ai field.
Non sapremo mai se avrebbe potuto resistere al ritmo della Mercedes per l’intera gara, ma il modo in cui ha tenuto a bada Russell nelle prime fasi ha suggerito che avrebbe avuto qualche possibilità di farlo.
Wolff: L’errore di setup ha messo Russell in secondo piano
Il wonderful settimana di Russell aveva preso una svolta negativa sabato, quando un cambio di assetto prima delle qualifiche lo aveva lasciato in difficoltà per il ritmo.
Ha lottato per il secondo posto in griglia, anche se a tre decimi significativi da Antonelli, ma poi ha dovuto continuare a superare le sfide poste dal setup durante la gara di domenica.
La sfida della Mercedes è stata poi intensificata da Antonelli che è sceso dalla pole al sesto posto e Russell dal secondo al quarto posto in partenza.
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Oscar Piastri ha preso il comando all’inizio del Gran Premio del Giappone mentre il pole-sitter Kimi Antonelli e il suo compagno di squadra della Mercedes George Russell sono entrambi caduti indietro.
Valutando il motivo per cui Antonelli è stato in grado di superare Russell, il capo della Mercedes Toto Wolff ha dichiarato a Sky Sports activities F1: “Lo vedo un po’ confuso. L’errore che è stato commesso collettivamente ha messo George in difficoltà con la macchina.
“Dalla Q1 le cose non erano più abbastanza buone e anche lui ha dovuto lottare contro questo oggi.”
Wolff ha spiegato che la decisione di fermare Russell ai field prima dell’incidente di Bearman è stata presa per garantire che l’inglese mantenesse la posizione in pista su Leclerc, che stava andando veloce con gomme più fresche.
Wolff ha aggiunto: “A parità di vetture, saremo vicini, ma nel momento in cui si trattava di andare forte, abbiamo dovuto decidere di proteggere la posizione contro Leclerc, ma Kimi stava facendo tempi perfetti, quindi questo ha fatto la differenza.
“Ma lui [Russell] non aveva un’auto perfetta.”
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