Il distretto di Tiruvallur è stato ricavato dall’ex distretto MGR di Chengalpattu nel 1997 e formato come distretto separato comprendente i taluk di Tiruvallur, Uthukottai, Pallipattu, Ponneri e Gummidipoondi.
Attualmente, il distretto ha 10 collegi elettorali dell’Assemblea: Tiruvallur, Tiruttani, Gummidipoondi, Ponneri, Poonamallee, Madhavaram, Avadi, Maduravoyal, Ambattur e Thiruvottriyur.
Il collegio elettorale dell’Assemblea di Tiruvallur comprende i blocchi di Tiruvallur, Kadambathur, Poondi e Thiruvalangadu, insieme alla municipalità di Tiruvallur. Comunità come Vanniyar, Dalit, Naidu e Mudaliar risiedono prevalentemente qui e l’agricoltura rimane l’occupazione principale. Inoltre, l’space ha città in rapida crescita.
Nei villaggi lungo il fiume Kosasthalaiyar come Vidaiyur–Kalianur e Nemilichery–Melvilagam, i residenti sono costretti a percorrere fino a 15 km durante le inondazioni monsoniche per attraversare il fiume.
Il ponte Vidaiyur-Kalianur e il ponte advert alto livello Nemilichery-Melvilagam, a lungo in sospeso, sono stati completati e aperti al pubblico dopo che il governo DMK ha assunto l’incarico. La fermata dell’autobus governativa di Tiruvallur, in attesa da tempo, è stata costruita e inaugurata, ma deve ancora essere aperta all’uso pubblico.
Raghavendra Bhat, residente a Tiruvallur, ha detto che la fermata dell’autobus esistente si trova in un’space angusta, causando frequenti congestioni del traffico. Sebbene sia stata costruita una nuova fermata dell’autobus vicino al campo dell’ICMR, in periferia, deve ancora diventare operativa. Nonostante l’elevato numero di autobus MTC, l’assenza di un deposito dedicato porta a ritardi negli arrivi dalla città, in particolare nelle ore mattutine, colpendo chi frequenta gli uffici. Anche i servizi autobus terminano presto la sera.
Ha aggiunto che gli autobus attualmente operano da Mandeveli, Avadi e altre aree, e un deposito allevierebbe notevolmente questi problemi. Non ci sono servizi SETC diretti per Tirupati o Bangalore. La congestione del traffico continua a rappresentare una delle principali preoccupazioni e limitare l’ingresso dei camion nella città potrebbe contribuire advert alleviare la situazione. N. Radhakrishnan, un venditore di pesce di Thiruvalangadu, ha affermato che la vendita e il consumo di ganja sono molto diffusi. Ha aggiunto che i commercianti sono stati colpiti dall’aumento delle tasse e dall’aumento delle tariffe dell’elettricità. I residenti nelle aree urbane si trovano advert affrontare un approvvigionamento idrico inadeguato, mentre quelli nelle zone rurali lottano con le cattive condizioni stradali.
A. Ramdoss, ex consigliere comunale di Tiruvallur, ha affermato che il sistema fognario sotterraneo non viene mantenuto adeguatamente e lo smaltimento dei rifiuti rimane inadeguato. L’acqua viene fornita solo una volta ogni due o tre giorni, ha detto. Nonostante le ripetute petizioni all’MLA, negli ultimi 10 anni non sono stati costruiti canali sotterranei, il che ha fatto sì che l’acqua piovana entrasse nelle case durante i monsoni.
Congestione del traffico
Con la crescente congestione del traffico nella città di Tiruvallur, sono stati avviati e sono in corso progetti come la tangenziale Thiruninravur-Renigunta e la circonvallazione esterna da Ennore a Vandalur-Poonjeri.
G. Subramani, un agricoltore di Kadambathur, ha affermato che i mango vengono coltivati su 9.000 acri con buoni rendimenti, ma gli agricoltori non sono in grado di garantire prezzi remunerativi o opportunità di esportazione. La richiesta per un’unità di elaborazione rimane in sospeso, ha affermato. Nonostante sia il quartier generale del distretto, Tiruvallur non dispone di un Authorities Arts Faculty, costringendo gli studenti a viaggiare su lunghe distanze. I giovani istruiti dell’Unione Thiruvalangadu si recano nei centri industriali come Sriperumbudur, Ambattur e Oragadam per trovare lavoro. C’è una richiesta di lunga knowledge per una zona industriale a Kaverirajapuram.
Gli agricoltori della regione di Perambakkam, vicino all’origine del fiume Cooum, coltivano la risaia, ma a causa del calo dei livelli delle falde acquifere, l’attività è limitata a due stagioni di raccolto. Hanno chiesto una diga di controllo sul fiume. I residenti hanno anche cercato un ponte in alto sul fiume Kosasthalaiyar che colleghi Pudur ed Ellappanayudu Pettai, poiché la strada rialzata esistente viene sommersa durante i monsoni, impedendo l’accesso.
Il deputato in carica VG Rajendran ha affermato che l’acquisizione del terreno per la tangenziale è in corso da tre anni e che i lavori stanno procedendo. A Kaverirajapuram è stato creato un parco industriale SIPCOT e la strada Polivakkam-Mappedu è stata ampliata fino a diventare un tratto a sei corsie.
Nelle 16 elezioni dell’Assemblea tenutesi tra il 1951 e il 2011, il DMK ha vinto sette volte, l’AIADMK cinque volte, il Congresso due volte e il Tamil Maanila Congress e il Kisan Mazdoor Praja Occasion una volta ciascuno.
Rajendran è stato nuovamente schierato dal DMK per un terzo mandato, mentre l’AIADMK ha nominato l’ex ministro Be. Ve. Ramanah come suo candidato. Naam Tamizhar Katchi ha annunciato Senthilkumar come suo candidato.
Pubblicato – 29 marzo 2026 02:09 IST
