Il capo della Honda afferma che Newey commenta un “malinteso”

Il capo della Honda, Koji Watanabe, ha affermato che i commenti di Adrian Newey sulla mancanza di esperienza presso il produttore di motori sono stati un “malinteso”.

La Honda è tornata a tempo pieno in F1 quest’anno dopo aver concluso la precedente partnership con la Crimson Bull alla superb del 2021, sebbene il produttore giapponese abbia continuato a fornire supporto tecnico per un propulsore che ha ottenuto ulteriori titoli mondiali e vittorie in gara con il group con sede a Milton Keynes fino alla superb dello scorso anno.

All’inizio di questo mese, Newey ha dichiarato di non essere a conoscenza delle difficoltà della Honda fino a novembre e che solo il 30% del group originale che ha aiutato Verstappen a vincere il suo primo titolo piloti nel 2021 è tornato alla squadra a tutti gli effetti che ha prodotto il propulsore 2026 per l’Aston Martin.

Venerdì, al Gran Premio del Giappone, Watanabe ha dichiarato: “Penso che sia un malinteso. Fondamentalmente, la nostra politica è quella di ruotare regolarmente gli ingegneri del motorsport verso la produzione di massa o tecnologie più avanzate come jet o eVTOL o idrologia o qualcosa del genere.

“Quindi continuiamo a ruotare dall’inizio. Probabilmente la mia spiegazione non è sufficiente. Inoltre, ovviamente, ricostruire l’organizzazione ha richiesto un po’ di tempo, quindi questa period la sua preoccupazione, credo. Ma ora abbiamo sufficiente organizzazione e talento.”

Fernando Alonso e Lance Stroll devono ancora vedere la bandiera a scacchi nei primi due Gran Premi a causa della loro inaffidabilità. Nell’ultima gara in Cina, Alonso si è ritirato a causa delle vibrazioni provocate dal motore Honda che ha “perso sensibilità” alle mani e ai piedi.

“Nel check al banco prova, le vibrazioni sono a un livello accettabile, ma una volta combine nel telaio reale, le vibrazioni diventano molto più elevate rispetto al check al banco prova,” ha detto Watanabe.

“Ovviamente solo la PU non può risolvere il problema, solo la PU, quindi collaboriamo strettamente con l’Aston Martin Aramco per risolvere il problema, non solo con il propulsore ma anche insieme al telaio.”

Come può la Honda recuperare il ritardo?

Attualmente, la Honda sta lottando con la nuova arrivata Cadillac in fondo alla griglia e è a più di 2,5 secondi dal ritmo dei primi.

I nuovi regolamenti 2026 della F1 prevedono tre periodi di opportunità di sviluppo e aggiornamento aggiuntive (ADUO) durante la stagione per consentire al produttore di motori di recuperare terreno.

Ai group giudicati inferiori di almeno il 2% rispetto al produttore con il motore a combustione interna più performante vengono assegnate opportunità di sviluppo. Se il divario è del 4%, allora i group potranno effettuare due aggiornamenti durante la stagione, cosa che potrebbe applicarsi alla Honda.

Il primo ADUO dovrebbe svolgersi dopo il sesto spherical della stagione a Monaco a giugno, anche se ciò potrebbe cambiare a seguito della cancellazione dei Gran Premi del Bahrein e dell’Arabia Saudita di aprile.

“L’Aston Martin Aramco e la Honda non sono solo costruttori di F1 e produttori di motori, ma lavorano anche a stretto contatto come un unico group”, ha affermato Watanabe.

“In realtà, nella nostra struttura in Giappone, gli ingegneri dell’Aston Martin Aramco stanno lavorando davvero duramente a stretto contatto con i nostri ingegneri a Sakura, lavorando insieme. È molto importante poter continuare advert andare avanti passo dopo passo.”

Alla domanda su quanti progressi faranno l’Aston Martin e la Honda in questa stagione, Watanabe ha detto: “Abbiamo un piano di recupero insieme all’Aston Martin, ma non possiamo dirlo oggi”.

Wheatley si unirà all’Aston Martin?

Jonathan Wheatley ha sorprendentemente lasciato l’Audi come group principale la scorsa settimana dopo meno di un anno con la squadra, nonostante un inizio decente per l’Audi dopo l’acquisizione della Sauber all’inizio del 2026.

Audi ha citato “motivi personali” come causa della partenza di Wheatley e Notizie sportive di Sky capisce che l’Aston Martin è interessata a ingaggiare l’ex direttore sportivo della Crimson Bull per sostituire Newey come group principal.

La mossa consentirebbe a Newey di concentrarsi completamente sulle questioni automobilistiche nel suo altro ruolo di companion tecnico gestionale, ma l’ambasciatore dell’Aston Martin Pedro de la Rosa afferma che il group “deve credere nella nostra struttura”.

Ha detto SkySport F1: “Siamo contenti di ciò che abbiamo e di come abbiamo organizzato la squadra. Adrian è il group principale, ma è più di un group principale, è in realtà un companion tecnico gestionale, quindi rimarrà lo stesso.

“Voglio dire, Jonathan se n’è andato. Non dovremmo davvero commentare le cose che stanno accadendo. Non sappiamo perché se n’è andato. Non conosciamo la situazione.

“L’unica cosa che sappiamo, in realtà, è che abbiamo un group principal, ed è Adrian Newey, sai? E questo rimarrà invariato.”

Il programma del GP del Giappone di Sky Sports activities F1

Sabato 28 marzo
2:15: Show libere tre del GP del Giappone (la sessione inizia alle 2:30)*
5:00: preparazione alle qualifiche del GP del Giappone*
6:00: QUALIFICHE GP DEL GIAPPONE*
8:00: taccuino di qualificazione di Ted*

Domenica 29 marzo
4:30: Preparazione del GP del Giappone – Domenica del Gran Premio*
6:00: IL GRAN PREMIO DEL GIAPPONE*
8:00: Reazione al GP del Giappone – Bandiera a scacchi*
9:00: Il taccuino di Ted*

*In diretta anche sul Essential Occasion di Sky Sports activities

La Formulation 1 si dirige all’iconico circuito di Suzuka per il Gran Premio del Giappone questo superb settimana, in diretta su Sky Sports activities F1. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento