La collaborazione tra Sony e Honda per veicoli elettrici integrati con PlayStation sembrava troppo bella per essere vera. Si scopre che lo period.
Sony Honda Mobility, la three way partnership tra le due società, ha annunciato mercoledì che interromperà lo sviluppo e il lancio dei veicoli Afeela.
La Sony Honda Mobility Afeela 1 period un modello di veicolo elettrico molto pubblicizzato che presentava funzionalità di gioco, visualizzazione di movie in auto sugli schermi di tutto il veicolo, integrazione Zoom, un assistente vocale e alcune funzionalità di intelligenza artificiale generativa. L’azienda aveva addirittura in programma di far sì che l’auto raggiungesse eventualmente le capacità di guida autonoma di livello 4 su strade cittadine e autostradali.
L’azienda aveva recentemente presentato una versione di pre-produzione dell’auto insieme a un idea SUV Afeela senza nome al CES 2026, e l’Afeela 1 è stata persino scelta tra le migliori tecnologie automobilistiche alla conferenza di quest’anno da Gizmodo. Doveva arrivare in California entro la high-quality dell’anno e i clienti entusiasti avevano già iniziato a pagare per prenotare il proprio acquisto. Ora, sia l’auto che la futura versione del SUV sono morte e la three way partnership, SHM, emetterà rimborsi completi per le spese di prenotazione.
La decisione arriva nel contesto della “rivalutazione da parte di Honda della sua strategia di elettrificazione automobilistica”. All’inizio di questo mese, la casa automobilistica giapponese ha dichiarato che avrebbe ristrutturato la propria attività di veicoli elettrici principalmente negli Stati Uniti con una svalutazione di 15,7 miliardi di dollari che si prevede si tradurrà nella prima perdita annuale della società nei suoi 69 anni di storia come società quotata.
Come parte della mossa, Honda ha annunciato che avrebbe cancellato i veicoli elettrici Honda serie 0 e l’Acura RDX negli Stati Uniti, e ora le aziende affermano che la ristrutturazione sta rendendo la Honda incapace di fornire “alcune tecnologie e risorse” che period stata originariamente pianificata.
“Alla luce di questo cambiamento, SHM ha stabilito che non esiste un percorso praticabile per portare i modelli sul mercato come originariamente previsto”, ha affermato l’impresa in una nota. comunicato stampa. “SHM continuerà le discussioni con Sony e Honda riguardo ai suoi futuri piani aziendali.”
L’abbandono da parte di Honda dei suoi impegni di elettrificazione, un tempo considerevoli, potrebbe non sorprendervi se avete seguito lo stato generale del mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti. Spinte da una domanda più debole sulla scia dello smantellamento da parte di Trump del credito d’imposta federale di 7.500 dollari per i veicoli elettrici e dalla crescente concorrenza dei giganti automobilistici cinesi e delle loro offerte incredibilmente economiche, le case automobilistiche hanno ridimensionato i loro obiettivi di veicoli elettrici.
Ma anche se la domanda è ancora più debole rispetto a quando period in vigore il credito d’imposta sui veicoli elettrici, alcuni rivenditori di automobili hanno condiviso la situazione statistiche promettenti. Mentre i prezzi del fuel salgono a causa dell’incertezza geopolitica innescata dalla guerra in Iran, gli utenti americani sono diventati più interessati ai veicoli elettrici come opzione più stabile e a prova di conflitto.
Gli esperti dicono anche che le difficoltà della Honda nel mercato dei veicoli elettrici potrebbero derivare dal fatto che ha semplicemente investito troppo, un po’ troppo tardi nella corsa ai veicoli elettrici, facendo sì che il colosso automobilistico abbia difficoltà a raggiungere i principali concorrenti come BYD e Tesla.
