Russell: “Non va bene”, tutti cercano di rallentare la Mercedes

George Russell cube che “non è giusto” che i rivali della Mercedes stiano cercando di rallentarli dopo che la loro ala anteriore è stata messa sotto i riflettori in vista del Gran Premio del Giappone di questo high-quality settimana.

Russell e il compagno di squadra della Mercedes Kimi Antonelli hanno vinto un Gran Premio ciascuno, respingendo entrambi una sfida iniziale della Ferrari prima di dominare il resto della gara.

Ma le riprese video di Antonelli durante la sua prima vittoria in F1 l’ultima volta in Cina hanno attirato l’attenzione dei crew poiché la sua ala anteriore non sembrava chiudersi completamente in frenata.

Le immagini in movimento hanno mostrato che l’ala correva completamente piatta sui rettilinei e, quando passava alla modalità curva, girava brevemente a metà strada inizialmente in frenata.

Come parte dei nuovi regolamenti della System 1 del 2026, le ali anteriori e posteriori si aprono su rettilinei designati, formalmente noti come modalità Straight Line, prima di chiudersi quando il pilota preme i freni.

I regolamenti tecnici della F1 stabiliscono che il tempo di transizione tra l’apertura e la chiusura delle ali anteriori e posteriori non deve essere superiore a 0,4 secondi.

L’ala anteriore di Antonelli in Cina sembrava non chiudersi completamente immediatamente durante la fase di frenata, ed period oltre i 0,4 secondi nel filmato.

La FIA ha discusso con la Mercedes, la quale sostiene che non è stato fatto in base alla progettazione e potrebbe essere stato causato da forze armate.

“Non period intenzionale, e non credo che sia un vantaggio, di sicuro,” ha detto Russell, che precede Antonelli di quattro punti nel Campionato Piloti.

“In realtà è un problema, quindi qualcosa che stiamo cercando di risolvere. Non è una soluzione semplice, ma sicuramente non c’è alcun vantaggio perché quando freniamo, l’ala anteriore è ancora aperta.

“Kimi aveva la serratura chiusa [towards the end of the race]. Penso che questo sia stato un contributo all’ala anteriore, quindi sicuramente non è intenzionale.”

Russell risponde ai rivali

Il capo della Mercedes Toto Wolff ha già messo in guardia dai “coltelli politici” nei confronti della squadra dopo che Charles Leclerc e Lewis Hamilton della Ferrari, che finora sono stati gli sfidanti più vicini alla Mercedes, hanno affermato di avere un “grande divario” per chiudere il ritmo.

La FIA ha apportato una modifica tardiva alle regole delle qualifiche per il Gran Premio del Giappone che vedrà l’energia di ricarica consentita ridotta da 9,0 megajoule a 8,0 megajoule.

Ciò significa che dovrebbe esserci meno super-clipping, quando l’auto ricarica la batteria verso la high-quality di un rettilineo e rallenta prima di una curva, in modo che i piloti possano attaccare le curve più normalmente a una velocità maggiore.

Tutti e cinque i produttori di propulsori della F1 – Mercedes, Ferrari, Pink Bull-Ford, Audi e Honda – hanno concordato all’unanimità con la FIA la modifica.

“È solo un piccolo dettaglio. Non cambia nulla”, ha detto Russell.

“Puoi recuperare meno dalla batteria, quindi significa che devi essere un po’ più saggio su come spenderla. Se tutto va bene, ciò significa che andremo leggermente più lenti a metà del rettilineo, ma leggermente più veloci alla high-quality del rettilineo.

“È un piccolo aggiustamento. Devo ancora vedere i dati sulla differenza rispetto a ciò che ho guidato al simulatore, quindi non ne sono esattamente sicuro.”

Un modo in cui i rivali della Mercedes potrebbero conquistare le Frecce d’Argento è attraverso i tre periodi di Opportunità di Sviluppo e Aggiornamento Aggiuntive (ADUO) durante la stagione.

Ai crew giudicati inferiori di almeno il 2% rispetto al produttore con il motore a combustione interna più performante vengono assegnate opportunità di sviluppo. Il primo ADUO dovrebbe svolgersi dopo il sesto spherical della stagione a Monaco a giugno, anche se ciò potrebbe cambiare a seguito della cancellazione dei Gran Premi del Bahrein e dell’Arabia Saudita di aprile.

Alla domanda su eventuali partite giocate dai rivali della Mercedes, Russell ha detto: “Advert essere onesti, è proprio così che lo sport continua. È sempre stato così.

“Abbiamo lavorato così duramente per arrivare in questa posizione, e la squadra migliore dovrebbe avere la meglio. Ovviamente abbiamo avuto quattro anni di lotta. Ci sono state altre due squadre in quattro anni che hanno dominato e vinto.

“Solo perché siamo tornati in cima, non penso che sia giusto, tutti cercano di rallentarci, soprattutto quando mancano due gare.

“È una vecchia stagione importante, quindi le cose cambieranno. Abbiamo già visto che la Pink Bull è sovrappeso e alcune cose che abbiamo visto sulla stampa la scorsa settimana, la McLaren non ha apportato un aggiornamento alla vettura. Stanno ancora utilizzando il loro pacchetto per il Bahrain.

“Non dobbiamo dimenticare queste cose. Abbiamo un vantaggio in questo momento, ma penso che abbiamo davvero iniziato a correre e abbiamo fatto un ottimo lavoro. Speriamo che continui così.”

Il programma del GP del Giappone di Sky Sports activities F1

Venerdì 27 marzo
2:00: Show libere del GP del Giappone (la sessione inizia alle 2:30)*
4:30: Conferenza stampa dei capisquadra
5:45: Show libere del GP del Giappone due (la sessione inizia alle 6:00)*
7:15: Lo spettacolo della F1*

Sabato 28 marzo
2:15: Show libere tre del GP del Giappone (la sessione inizia alle 2:30)*
5:00: preparazione alle qualifiche del GP del Giappone*
6:00: QUALIFICHE GP DEL GIAPPONE*
8:00: taccuino di qualificazione di Ted*

Domenica 29 marzo
4:30: Preparazione del GP del Giappone – Domenica del Gran Premio*
6:00: IL GRAN PREMIO DEL GIAPPONE*
8:00: Reazione al GP del Giappone – Bandiera a scacchi*
9:00: Il taccuino di Ted*

*In diretta anche sul Fundamental Occasion di Sky Sports activities

La System 1 si dirige all’iconico circuito di Suzuka per il Gran Premio del Giappone questo high-quality settimana, in diretta su Sky Sports activities F1. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento