Azienda a guida autonoma Zoox sta espandendo le aree di servizio esistenti e portando i suoi robotaxi in due nuove città.
Martedì la società ha detto che sta allungando i suoi servizio di ride-hailing autonomo in più parti di Las Vegas e San Francisco. A Las Vegas, è più che raddoppiato il numero di luoghi in cui le persone possono salire su un robotaxi Zoox, aggiungendo luoghi come il Las Vegas Conference Heart e la maggior parte dei principali lodge lungo la Strip. Chiunque può viaggiare a Las Vegas scaricando il file Applicazione Zoox e trovarsi in un punto di raccolta designato. L’azienda sta inoltre lanciando lentamente il servizio in luoghi advert alto traffico come la Sphere e la T-Cellular Area, prima ai dipendenti Zoox e infine al pubblico, entro questa primavera.
A San Francisco, Zoox sta quadruplicando la sua space di servizio per estenderla nella metà orientale della città, compresa la Marina, North Seashore e Chinatown. Opererà anche a Pacific Heights e lungo l’Embarcadero. Attualmente, solo seleziona i primi ciclisti può salire a bordo di un robotaxi Zoox a San Francisco, ma la compagnia cube che si sta aprendo a più passeggeri nella sua lista d’attesa. Puoi iscriverti scaricando l’app Zoox dall’App Retailer o da Google Play.
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Dalla metà del 2024, Zoox ha testato la sua tecnologia di guida autonoma a Miami e Austin, in Texas, utilizzando la sua flotta Toyota Highlander retrofittata. Ora si sta preparando a schierare i suoi robotaxi anche in quelle città. Per prima cosa lancerà i suoi veicoli “in una piccola space di entrambe le città”, ha affermato la società in un publish sul weblog. Inizialmente le corse saranno disponibili solo per i dipendenti Zoox, i loro familiari e amici. Zoox amplierà le aree operative man mano che i check procedono e alla superb si aprirà ai primi ciclisti del grande pubblico.
I robotaxi Zoox hanno un interno in stile carrozza con due file una di fronte all’altra. Non c’è il sedile del conducente né il volante.
Zoox, di proprietà di Amazon, afferma che i suoi robotaxi hanno percorso quasi 2 milioni di miglia autonome e trasportato oltre 350.000 passeggeri fino advert oggi. I viaggi sono ancora gratuiti poiché la società si ridimensiona e attende l’approvazione normativa per addebitare i ciclisti.
Zoox opera in molte delle stesse città di proprietà di Alphabet Waymoche cube che è guidato 170 milioni di miglia autonome fino a dicembre 2025. A differenza della flotta di veicoli Jaguar I-Tempo adattati da Waymo, Zoox gestisce “robotassi appositamente costruiti” senza sedile del conducente, volante o pedali. Invece, l’interno ha un design simile a quello di una carrozza, con due file di passeggeri una di fronte all’altra, per un totale di quattro persone a sedere. I veicoli squadrati sono anche bidirezionali, quindi possono funzionare andando in entrambe le direzioni.
All’inizio di questo mese, Zoox ha ampliato le sue operazioni Phoenix e Dallasdove la sua flotta di prova mapperà manualmente le aree prima di iniziare i check autonomi. Zoox opera anche in Seattle, Los Angeles, Atlanta E Washington, DC.
Come i suoi concorrenti AV, Zoox sta facendo squadra con il tradizionale servizio di ride-hailing Uber per rendere le corse disponibili anche tramite quell’app. I clienti di Las Vegas potranno chiamare un veicolo Zoox tramite l’app Uber a partire da quest’property, e gli utenti di Los Angeles potranno fare lo stesso l’anno prossimo. Uber ora ha più di due dozzine di partner AVcompreso Waymo, Nuro E Maggio Mobilità. Rendere disponibili i robotaxi tramite un’app che le persone hanno già sui loro telefoni potrebbe rendere più semplice per i ciclisti alle prime armi prendere in considerazione l’concept di salire a bordo di un veicolo a guida autonoma.
