Una vecchia auto Lada dell’period sovietica passa davanti a un camion appartenente a una società privata cubana (mipyme) parcheggiato davanti a una stazione di servizio con un IsoTank di carburante importato a L’Avana il 19 marzo 2026.
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Il Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti ha affermato che a Cuba non sarà consentito ricevere greggio russo, anche se l’isola affamata di carburante sembra pronta a ricevere due petroliere che trasportano petrolio e fuel.
Nell’a licenza generale pubblicato giovedì, l’Ufficio di Controllo dei Beni Esteri (OFAC) del Tesoro ha aggiunto Cuba alla lista dei paesi a cui sarebbero vietate le transazioni che comportano la vendita, la consegna o lo scarico di greggio o prodotti petroliferi originari della Russia.
La scorsa settimana gli Stati Uniti avevano temporaneamente autorizzato l’acquisto di petrolio russo bloccato in mare, come parte di uno sforzo per stabilizzare i mercati energetici durante la guerra guidata da Stati Uniti e Israele contro l’Iran. La misura a breve termine ha sospeso le sanzioni imposte per la prima volta a Mosca in seguito all’invasione su vasta scala dell’Ucraina.
L’aggiornamento arriva mentre i fornitori di intelligence marittima hanno monitorato due petroliere che trasportavano petrolio e fuel russo dirette verso Cuba.
Afflitta da blackout e da una crisi economica in peggioramento a causa del blocco petrolifero statunitense, l’isola caraibica gestita dai comunisti sta attualmente affrontando la sua più grande prova dal crollo dell’Unione Sovietica. Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha detto all’inizio della settimana che pensa che avrà “l’onore” di prendere l’Avana in qualche modo.
La Russia, alleata di Cuba da decenni, ha criticato aspramente il blocco del carburante imposto dall’amministrazione Trump promesso fornire al Paese il “sostegno necessario, compresi gli aiuti finanziari”.
Secondo la società di intelligence marittima Windward, la petroliera Sea Horse è una delle navi dirette a Cuba. La nave battente bandiera di Hong Kong lo è stimato trasporta circa 190.000 barili di gasolio russo e il monitoraggio suggerisce che potrebbe essere pronto a consegnare il suo carico nei prossimi giorni.
La petroliera è stata coinvolta in pratiche di spedizione ingannevoli, secondo un’analisi pubblicata mercoledì da Windward, tra cui lo spegnimento dei transponder di posizione (o “spoofing” AIS) durante il trasferimento di petrolio, e manca di un’assicurazione occidentale, che secondo Windward indica una potenziale elusione delle sanzioni.
Si ritiene che anche una seconda petroliera battente bandiera russa, la Anatoly Kolodkin, sanzionata, sia in viaggio verso Cuba trasportando 730.000 barili di petrolio greggio, ha detto mercoledì la società di analisi marittima Kpler, secondo AFP. La CNBC ha contattato Kpler ed è in attesa di una risposta.
Le spedizioni rappresentano un atto di sfida nei confronti degli Stati Uniti, dato che Washington ha minacciato di imporre tariffe su qualsiasi paese che gli fornisca petrolio. Il Cremlino si è già scrollato di dosso le minacce tariffarie di Trump, sottolineando che Washington e Mosca “non hanno molti scambi commerciali in questo momento”.
La nave pattuglia russa Neustrahimiy arriva al porto dell’Avana il 27 luglio 2024, come parte di una flotta composta dalla nave scuola Smolniy e dalla petroliera offshore Yelnya. La flotta russa rimarrà sull’isola dal 27 al 30 luglio.
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Cuba period fortemente dipendente dal petrolio venezuelano, ma è stata effettivamente tagliata fuori dall’inizio di gennaio, quando gli Stati Uniti hanno lanciato un’operazione militare straordinaria per deporre il presidente venezuelano Nicolás Maduro.
L’amministrazione Trump ha definito il governo cubano “una minaccia insolita e straordinaria” e ha suggerito che gli Stati Uniti potrebbero rivolgere gli occhi a Cuba dopo la guerra con l’Iran.
Mercoledì il presidente cubano Miguel Díaz-Canel si è scagliato contro le minacce “quasi quotidiane” degli Stati Uniti e si è impegnato advert affrontare la mossa dell’amministrazione Trump di soffocare le forniture di carburante dell’isola con “una resistenza irremovibile”.
— Lim Hui Jie della CNBC ha contribuito a questo rapporto.
