BMW ha messo in guardia tutti i produttori di veicoli elettrici con la quasi universalmente amata BMW iX3, la sua prima auto elettrica “Neue Klasse”. Il SUV di medie dimensioni ha entusiasmato i recensori con la migliore autonomia della categoria, intrattenimento eccezionale e guida fluida, suggerendo più di 50.000 persone lo hanno preordinato senza nemmeno provarlo.
Ma molti appassionati di auto adorano la BMW per le sue berline sportive, il che significa che la BMW i3, la prima berlina elettrica “Neue Klasse”, è altrettanto importante per l’azienda.
(Notare che Questo La BMW i3 è una controparte elettrica della BMW Serie 3 e non un successore della BMW i3 originale, una vettura cittadina elettrica e compatta che la BMW ha smesso di vendere alcuni anni fa).
I fari sono riconoscibilmente “Neue Klasse”, ma questa è un’auto molto più sportiva della BMW iX3.
Credito: BMW
A prima vista, la BMW i3 non delude. Presentata mercoledì in una sola configurazione (per ora), la BMW i3 50 xDrive è dotata di doppi motori elettrici con una potenza di 469 CV. La tecnologia eDrive di sesta generazione della BMW, con il pc Coronary heart of Pleasure della BMW che mette a punto l’esperienza di guida, dovrebbe fornire una guida fluida e sportiva (BMW non ha ancora condiviso i dati sulle prestazioni).
Velocità della luce mashable
Credito: BMW
Ma il punto forte della BMW i3 è l’autonomia, che arriva fino a 440 miglia secondo gli commonplace EPA e fino a 900 chilometri secondo gli commonplace WLTP europei, battendo facilmente ogni Tesla in circolazione. Altrettanto impressionante è la ricarica da 400 kW consentita dall’architettura da 800 volt, che può farti raggiungere fino a 400 km di autonomia in soli 10 minuti.
L’interno è molto simile a quello della BMW iX3, con un show centrale da 17,9 pollici dalla forma strana e il show Panoramica Imaginative and prescient che si estende lungo l’intera lunghezza del parabrezza.
Credito: BMW
Con 187,4 pollici di lunghezza e 73,4 pollici di larghezza, la BMW i3 è abbastanza vicina alla BMW 3 (e alla Mannequin 3 di Tesla, che è probabilmente la sua più grande rivale elettrica). Il look, tuttavia, è molto “Neue Klasse” e un notevole allontanamento dall’attuale gamma ICE della BMW (anche se, anche, un cenno ai modelli Neue Klasse originali della BMW degli anni ’60).
Ciò significa che puoi dimenticarti della griglia del radiatore sovradimensionata della BMW; invece, la griglia è quasi invisibile e si fonde con le due strisce nere dall’aspetto arrabbiato che ospitano anche i fari. Nella parte posteriore, per fortuna, la BMW si ferma a pochi centimetri prima di fondere le luci posteriori in una linea orizzontale che sembra essere ovunque in questi giorni.
BMW lancia la “Neue Klasse” iX3 EV con ampia autonomia e nuovo sistema di infotainment
All’interno è molto simile all’iX3; ottieni un show centrale da 17,9 pollici, un show di visione panoramica a figura intera che si estende lungo l’intera parte inferiore del parabrezza, oltre a un show head-up 3D opzionale. E sì, il volante ha un design extremely tecnologico a quattro razze, anche se puoi anche ottenere un volante M Sport opzionale a 2 razze.
La BMW i3 entrerà in produzione questo agosto, con consegne a partire dall’autunno. Non sappiamo però nulla del prezzo; per riferimento, la BMW iX3 parte da circa $ 60.000 negli Stati Uniti
