La Crimson Bull ammette “carenze significative” dopo i guai della Cina

Il capo della Crimson Bull Laurent Mekies ammette che la vettura del crew ha mostrato “carenze significative” al Gran Premio della Cina.

Dopo un inizio promettente per la nuova period di regole della F1 nei take a look at pre-campionato in vista della loro prima stagione come produttore di motori, la Crimson Bull ha riscontrato problemi di affidabilità e ritmo con la sua vettura RB21 durante le campagne che hanno aperto i due positive settimana di gara

Problemi di affidabilità legati al motore hanno fermato Isack Hadjar in Australia e Max Verstappen in Cina, con il sesto posto di quest’ultimo nella gara di apertura della stagione che è stato il miglior risultato della Crimson Bull finora. Il bottino di 12 punti della squadra dopo due gare di una stagione è il risultato più basso dal 2015.

Parlando dopo la gara di Shanghai di domenica, che ha visto Verstappen ritirarsi quando period sesto e Hadjar finire ottavo dopo un primo testacoda, Mekies ha detto: “Sapevamo che appena entrati in griglia a Melbourne con la nostra PU [Power Unit] è stato di per sé un risultato importante e sarebbe stato ingenuo non aspettarsi di incontrare problemi di affidabilità.

“Abbiamo dovuto mandare in pensione Max [on Sunday] a causa di un guasto al liquido di raffreddamento. Tuttavia, questo non è stato il nostro unico problema in quanto, nel complesso, dal punto di vista delle prestazioni, il nostro pacchetto ha mostrato alcune carenze significative.

“Tuttavia, abbiamo imparato tanto nelle ultime settimane e mi aspetto che potremo essere più competitivi dal prossimo appuntamento in Giappone.”

Verstappen, che ha ripetutamente espresso il suo disappunto nei confronti delle vetture di F1 del 2026 in generale, ha ammesso che il positive settimana della Crimson Bull a Shanghai è stato “particolarmente negativo” dopo non essere riuscito a segnare punti sia nello Dash che nel Gran Premio.

Mentre le scarse partenze dall’ottavo posto in griglia lo hanno compromesso immediatamente in entrambe le gare a Shanghai, Verstappen ha anche lottato con la manovrabilità della RB21 e il degrado delle gomme per tutto il positive settimana, descrivendola come “incredibilmente dura da guidare” e dicendo che “ogni giro è una lotta”.

Ha detto SkySport F1‘: “Sarebbe d’aiuto se avessimo avuto anche una partenza normale! Ogni volta sono arrivato ultimo.

“Un grosso problema per noi è il degrado delle gomme. Stiamo facendo molto graining, probabilmente più delle persone intorno a noi. Quindi questa è una cosa che dobbiamo risolvere.

“Poi superare i nostri problemi. Ma non è facile. Lo puoi vedere su tutta la griglia. Alcune vetture non partono nemmeno. È tutto molto complicato.

“La squadra fa tutto quello che può, dà tutto e questo è doloroso perché so che possono farcela ma al momento non siamo dove vorremmo essere.

“Più problemi del previsto e anche dal punto di vista del bilanciamento, non dove vorremmo essere. Molte cose, speriamo che dopo il Giappone potremo fare dei grandi passi avanti.”

Mekies ha detto che il divario di cinque settimane ora nel programma dopo Suzuka, in seguito alla cancellazione dei Gran Premi del Bahrein e dell’Arabia Saudita di aprile, consentirebbe alla Crimson Bull di avere tempo additional cruciale per risolvere i propri problemi alla base.

“La sfortunata ma inevitabile cancellazione delle gare di aprile darà a tutti noi la possibilità di riprendere fiato e lavorare duro come sempre a Milton Keynes”, ha aggiunto.

“Abbiamo un grande gruppo di persone di talento nel campus e ho piena fiducia che supereremo i nostri attuali limiti grazie alla massiccia spinta di tutti e miglioreremo rapidamente il nostro pacchetto.”

La Components 1 si dirigerà prossimamente sull’iconico circuito di Suzuka per il Gran Premio del Giappone dal 27 al 29 marzo in diretta su Sky Sports activities F1. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento