Per alcune persone, la cosa più terrificante nel guidare qualsiasi cosa con due ruote non è essere vulnerabili agli insetti, alle intemperie o ai veicoli di grandi dimensioni; è la paura di ribaltarsi. Ora è prevista la produzione di una motocicletta elettrica nei prossimi mesi che potrebbe risolvere questo problema.
OMOWAY, con sede a Singapore, descrive il suo prossimo evento Moto elettrica OMO-X come la prima motocicletta elettrica autobilanciante prodotta in serie al mondo, ed è ricca della tecnologia che ti aspetteresti da un’azienda che si autodefinisce la “Tesla delle motociclette”. La startup descrive alcuni degli campanelli e dei fischietti sotto il cofano in un comunicato stampa:
Al centro di questa innovazione c’è il sistema proprietario HALO Pilot. Combina magistralmente l’elaborazione visiva con l’avanzata tecnologia di autobilanciamento OMO, consentendo alla motocicletta di mantenere l’equilibrio anche nel traffico a bassa velocità. HALO Pilot porta la comodità di un’auto sulle due ruote con funzionalità come il cruise management adattivo (ACC), il parcheggio one-touch e le funzioni di chiamata. HALO Hyperlink Join di OMOWAY ridefinisce la mobilità intelligente. Vanta una sicurezza informatica di livello automobilistico e offre funzionalità senza soluzione di continuità come una “chiave digitale” per lo sblocco senza interruzioni e l’autorizzazione remota. Il sistema integra inoltre l’innovativa tecnologia V2X Join, offrendo un’esperienza davvero innovativa attraverso un cruscotto intelligente da 10,25 pollici che integra i dati di navigazione e di ricarica in tempo reale, eliminando il rischio causato dai supporti dei telefoni cellulari. Inoltre, con la comunicazione da veicolo a veicolo, i ciclisti possono godersi viaggi di gruppo e condividere la navigazione del percorso.
Grazie alla sua capacità di autobilanciamento, l’OMO-X ha tre modalità, inclusa la modalità Scooter, che secondo OMOWAY “sovverte l’impressione mediocre dei tradizionali motori a pedali”. Ma in questo contesto è effettivamente un ciclomotore perfettamente adatto per una persona che indossa uno zaino, ma non molto di più. Nella modalità Avenue, alcuni accessori aggiuntivi prevedono carichi aggiuntivi e velocità numerous in modo che il software program possa adattarsi. Infine, la modalità GT offre ancora più accessori a scatto per i bagagli e modifica le impostazioni di conseguenza.
A seconda della modalità, l’OMO-X adatta il suo giroscopio alle condizioni e alla velocità, cercando di contrastare i movimenti del ciclista per rimanere in posizione eretta e tenere il passo con eventuali spostamenti di peso o superficie. Cerca di eliminare il pensiero dell’equilibrio dai pensieri del pilota, quindi è l’ideale per i motociclisti nuovi o occasionali. OMOWAY afferma inoltre che il suo software program basato su cloud cerca di apprendere determinati percorsi in modo da non dover più anticipare le condizioni stradali.
L’azienda è stata fondata da un co-fondatore del produttore cinese di auto elettriche XPeng e OMOWAY ha la sua base a Singapore, insieme a un centro di sviluppo a Guangzhou, in Cina, e la produzione a Giakarta.
A gennaio, OMOWAY ha dichiarato di essersi assicurato “decine di milioni di dollari americani” in finanziamenti per produrre l’OMO-X. Non è stato specificato esattamente quante decine di milioni, ma una parte proviene da Hui Capital, fondata da uno dei cofondatori di un altro colosso cinese dei veicoli elettrici, BYD.
OMOWAY afferma che, pur considerando il Sud-Est asiatico come un mercato significativo, intende anche offrirlo in tutto il mondo come alternativa advert altri veicoli di mobilità elettrica a due ruote. Il sito internet di OMOWAY afferma che i preordini inizieranno alla high-quality di aprile, prima del lancio ufficiale a maggio.
Anche se non è una garanzia che l’OMO-X rimarrà nei tempi previsti per il lancio nel sud-est asiatico, per non parlare di un obiettivo su quando, o se, raggiungerà il resto del mondo, sulla base dei rapidi e impressionanti progressi tecnologici che i suoi sostenitori hanno fatto sulle auto elettriche cinesi, il concetto potrebbe aprire la strada a più moto elettriche come questa.
