La “esuberante” battaglia tra Hamilton e Leclerc ha acceso la rivalità della Ferrari?

Lewis Hamilton e Charles Leclerc hanno dato vita advert un’emozionante battaglia per il podio nel Gran Premio della Cina, che il sette volte campione del mondo ha definito “la migliore corsa che abbia mai visto in System 1”.

Hamilton e Leclerc hanno dimostrato il meglio dei nuovi regolamenti della F1 con diversi sorpassi e sorpassi sul Circuito Internazionale di Shanghai domenica, dopo essersi avvicinati anche nello Dash di sabato.

La coppia ha avuto un contatto insignificante solo una volta, o un “bacio” secondo Hamilton, che è uscito vincitore conquistando il suo primo podio come pilota Ferrari.

“Sembrava come un go-kart, avanti e indietro, avanti e indietro, e potevi davvero posizionare la tua macchina in un modo carino dove a volte c’period un sottile pezzo di carta tra noi,” ha detto Hamilton.

“Ma non ci siamo scambiati la vernice. Penso che sia merito dei grandi piloti e del rispetto.”

George Russell ha avuto un posto in prima fila per gran parte della battaglia, prima di trovare un modo per superare il duo Ferrari, ed è rimasto stupito da quanto fosse dura la gara.

“Stavo solo aspettando che i due si scontrassero e in qualche modo non è successo. È stata una delle gare più aggressive che ho visto da un po’ di tempo,” ha detto.

“Se non stessi cercando di vincere la gara, mi sarei goduto la battaglia, ma ovviamente avrei osservato Kimi [Antonelli] staccarsi in quei punti period un po’ fastidioso.”

Villeneuve si chiede se la lotta tra la Ferrari costerà loro contro la Mercedes

È stato Leclerc advert iniziare la battaglia in pista domenica poco prima della metà del Gran Premio della Cina da 56 giri, con entrambe le Ferrari sul podio e Russell al quarto posto.

Nonostante la lotta tra Ferrari sia stata emozionante, i due non guidavano in modo ottimale e Russell è riuscito a cavarsela quando sembrava bloccato.

SkySport F1Jacques Villeneuve pensa che Hamilton e Leclerc vogliano entrambi essere “l’uomo” alla Ferrari, anche se ciò significa perdere tempo contro i loro rivali battagliando.

“Lewis è esuberante e combattivo. È stato molto simpatico, si è fatto gli affari suoi, non ha lasciato che Antonelli si allontanasse troppo,” ha detto il campione del mondo di F1 del 1997

“Ma poi Leclerc ha deciso di non fare il gioco di squadra e ha giocato il gioco di Leclerc, cogliendolo di sorpresa, ma avrebbe dovuto prevederlo. La stessa cosa è successa nello Dash.

“È andata bene, ma è stato un po’ estremo e ha distrutto la gara della Ferrari. Erano secondi e terzi, lottando così duramente, distruggendo le loro gomme.

“Advert un certo punto, se continui a allontanare i tempi sul giro, questo permette alla Mercedes di scappare e non sono così lontani dalla Mercedes con una macchina che può correre. La Mercedes dovrebbe preoccuparsi un po’ del ritorno della Ferrari perché non sono così indietro in punti.”

Il caposquadra della Ferrari, Frederic Vasseur, afferma di “fidarsi” dei suoi piloti e sarebbe stato “ingiusto” annullare la battaglia.

“Ho un enorme rispetto per entrambi. Sono professionisti e penso che abbia senso lasciarli correre in questa situazione,” ha detto.

“So perfettamente che può anche sembrare del tutto stupido mezz’ora dopo, ma alla high quality penso che sia anche il modo migliore per costruire una squadra. Dobbiamo avere questo tipo di emulazione all’interno della squadra per migliorare.

“Finché si fa are available in Cina, anche un paio di volte in radio ci hanno detto che si erano divertiti molto, non voglio congelare la posizione”.

La Ferrari avrà problemi con due piloti alla pari?

L’anno scorso, Leclerc è stato chiaramente più veloce di Hamilton per gran parte della stagione, quindi la Ferrari raramente ha avuto il problema che i suoi piloti si ritrovino sullo stesso pezzo di pista.

Le prime due gare di quest’anno hanno dimostrato che Leclerc e Hamilton sono molto più alla pari, quindi la squadra potrebbe dover intervenire se i piloti superano il limite o affrontare l’imbarazzo di una collisione: qualcosa che la storia della F1 mostra è inevitabile quando i compagni di squadra litigano regolarmente.

Forse in Cina c’period più desiderio tra le Ferrari di stare davanti l’uno all’altro sapendo che c’period un’alta possibilità di entrare in pista con la Security Automotive.

All’inizio della gara, Leclerc ha dovuto accumularsi dietro Hamilton ai field quando la maggior parte dei piloti si è fermata dopo che Lance Stroll ha causato una Security Automotive quando si è fermato.

La maggiore inaffidabilità delle vetture del 2026 fa sì che i piloti possano accostare improvvisamente a lato della pista, aumentando quindi la possibilità di una Security Automotive o di una Digital Security Automotive, dove i piloti possono ottenere un pit cease più economico.

Al Gran Premio di Miami, in una delle poche occasioni dell’anno scorso in cui le Ferrari erano in battaglia, la squadra è stata lenta nell’impiegare gli ordini di squadra quando Hamilton sembrava più veloce ed è rimasto bloccato dietro Leclerc.

Il pilota britannico ha dichiarato “già che ci sei, fai una pausa tè” alla radio del group durante uno degli accesi scambi con il suo ingegnere Riccardo Adami.

Ma Hamilton sembra essere molto più contento del suo nuovo ingegnere di pista Carlo Santi, nominato advert interim.

“Penso di essere arrivato alla stagione con la fiducia che avevo in passato, e penso di aver mantenuto questa fiducia,” ha detto Hamilton.

“È la cosa più difficile semplicemente ottenere un podio rispetto a tanti altri nella mia carriera ed è stata la sfida più grande ottenerlo, e ho dovuto solo aspettare il mio tempo. Penso che entrando nella stagione ho davvero coltivato quell’atteggiamento mentale davvero positivo e lo sto portando avanti con me. “

Se Hamilton continuerà il suo buon inizio nel 2026, sarà fiducioso di una spettacolare prima vittoria in rosso. Tuttavia, un Hamilton veloce farà venire dei grattacapi alla Ferrari, anche se piacevoli, dato che i loro due piloti finiranno sicuramente per battagliare di più, ma non a scapito di perdere contro la Mercedes.

La System 1 si dirigerà prossimamente sull’iconico circuito di Suzuka per il Gran Premio del Giappone dal 27 al 29 marzo in diretta su Sky Sports activities F1. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento