Volvo sta staccando la spina alla sua più piccola e veicolo elettrico meno costoso questa settimana. La casa automobilistica sta riducendo la produzione e le importazioni destinate agli Stati Uniti EX30 E EX30 Sci di fondo nelle prossime settimane, con gli ultimi esemplari che concluderanno l’anno modello 2026 alla effective di questa property a causa di considerazioni finanziarie e di mercato. In altre parole, le tariffe sono in aumento e le vendite in calo.
È un momento difficile per vendere veicoli elettrici negli Stati Uniti in questo momento. Volvo si unisce a un elenco crescente di case automobilistiche che stanno rivalutando o annullando del tutto le loro ambizioni in materia di auto elettriche negli Stati Uniti a causa delle condizioni politiche e del mercato nell’ultimo anno. All’inizio di quest’anno, Chevrolet aveva annunciato che avrebbe terminato la produzione del suo modello l’attesissimo revival della Chevrolet Bolt dopo solo un anno modello. La scorsa settimana, la Honda ha annunciato la cancellazione del suo prossima Serie 0 di auto elettriche costruite negli Stati Uniti prima ancora di raggiungere la produzione, e questa è solo la punta dell’iceberg.
L’arrivo e il breve soggiorno dell’EX30 negli Stati Uniti è stato carico di sfide. Il piccolo SUV è stato il primo annunciato nel 2023fatturata come un’opzione elettrica conveniente a partire da meno di $ 35.000. Sono rimasto impressionato dall’EX30 durante il mio prima revisione di guidadefinendolo il mio veicolo elettrico conveniente più atteso del 2024. Volvo inizialmente aveva pianificato di mantenere bassi i costi di produzione costruendo l’EX30 in Cina, ma le tariffe dell’amministrazione Biden hanno costretto la casa automobilistica a farlo. spostare la produzione di esemplari destinati agli Stati Uniti al suo stabilimento di Gand, in Belgio.
Quando l’EX30 arrivò negli Stati Uniti, costava migliaia di dollari in più rispetto a quanto inizialmente previsto.
Problemi relativi al software program di preproduzione hanno ritardato ulteriormente l’arrivo limitato del veicolo elettrico alla effective del 2024, con un aumento delle vendite all’inizio del 2025, giusto in tempo per essere colpiti dall’amministrazione Trump. nuove tariffe imprevedibili. Oggi, l’EX30 parte da $ 40.344 negli Stati Uniti, per poi salire fino a poco meno di $ 50.000 per il modello a doppio motore con la migliore tecnologia: una vendita difficile per un SUV subcompatto anche nei momenti migliori. Nel 2025, Volvo ha registrato solo 5.409 EX30 venduti negli Stati Uniti e un calo del 60,5% nelle vendite complessive di veicoli elettrificati rispetto al 2024.
Quando è stato raggiunto per un commento, un rappresentante di Volvo ha confermato che “Volvo Automobile USA ha deciso di terminare le vendite dell’EX30 e dell’EX30 Cross Nation nel mercato statunitense dopo l’anno modello 2026”.
La casa automobilistica mi cube che l’EX30 rimarrà disponibile nei mercati globali e continuerà advert essere importato e venduto in Messico e Canada. Recentemente, L’ammiraglia Volvo EX90 – che è costruito nello stabilimento Volvo della Carolina del Sud – ha cessato le esportazioni dell’anno modello 2026 verso il Canada, vittima di controdazi di ritorsione rivolti agli Stati Uniti. Alla domanda su come questo cambiamento influenzerà la sua tabella di marcia, un rappresentante di Volvo ha detto a CNET che l’obiettivo dell’azienda di una gamma globale completamente elettrificata entro il 2030 rimane invariato.
Volvo ha venduto solo 5.409 EX30 nel 2025.
“L’impegno di Volvo Automobiles nei confronti dell’elettrificazione e dei nostri clienti rimane invariato”, ha dichiarato il rappresentante a CNET, “e non vediamo l’ora di continuare a offrire nuove entusiasmanti opzioni elettrificate ai nostri clienti negli Stati Uniti, tra cui la nuovissima EX60 e l’EX90 aggiornata”.
A gennaio, al debutto del prossima Volvo EX60period mia opinione professionale che il nuovo modello di fascia media sarebbe stato un punto decisivo per le ambizioni americane del marchio dopo il tumultuoso lancio dei suoi primi due modelli EV dedicati. Con l’EX30 che presto scomparirà e in un mercato sempre più pericoloso in cui sopravvivono solo i modelli più potenti, Volvo si trova ora in una posizione ancora più pericolosa.
