Lewis Hamilton ritiene che i piloti di System 1 dovrebbero avere un “posto al tavolo” nella discussione sulle direzioni che lo sport dovrebbe prendere in futuro, per avere un contributo insieme alle principali parti interessate come i staff e la FIA. Il punto di vista di Hamilton è stato ampiamente ripreso in tutto il paddock, compreso l’attuale campione del mondo, Lando Norris.
Hamilton ha parlato prima del Gran Premio di Miami di questo advantageous settimana, dove le modifiche alle regole implementate dopo l’insoddisfazione dei piloti per le nuove regole di quest’anno stanno entrando in vigore per la prima volta.
“Tutti i piloti che collaboriamo lavorano insieme, ci incontriamo tutti, ma il fatto è che non abbiamo un posto al tavolo”, ha detto Hamilton. “Ci impegniamo con la FIA e la F1; la F1 è spesso un po’ più reattiva. Ma poiché non siamo parti interessate, al momento non abbiamo un posto al tavolo, cosa che penso debba cambiare.”
Il sette volte campione ha poi citato l’esempio di quando nuovi tipi di pneumatici vengono testati prima di essere introdotti in questo sport.
“Ho detto loro, mentre stavo facendo il take a look at Pirelli: ‘Voi ragazzi dovreste venire a parlare con noi e collaborare con noi, non vogliamo insultare le gomme Pirelli, sappiamo che potete costruire un buon prodotto'”, ha aggiunto.
“Ma il loro suggestions arriverà da persone che non hanno mai guidato un’auto prima. Parlate con noi, lavoreremo fianco a fianco, possiamo lavorare insieme per avvicinarci alla FIA in modo da poter ottenere un prodotto migliore. Lo stesso con la F1. Siamo qui per lavorare con voi. Non vogliamo sminuire il nostro sport. Vogliamo che lo sport abbia successo e quindi dobbiamo lavorare insieme.
“Ma è come a [broken] registrare, continui a farlo ed è come piccoli piccoli passi ogni volta. Ma non ho dubbi [we are aligned].”
Dall’inizio della stagione ci sono state critiche diffuse nei confronti delle nuove regole da parte dei piloti, che hanno espresso il loro malcontento per il ruolo che la gestione dell’energia gioca ora nello sport con una divisione quasi 50-50 tra potenza del motore a combustione ed energia elettrica.
L’impiego e la ricarica di quest’ultimo è arrivato a dominare il modo in cui i piloti si avvicinano al giro e ha portato a notevole insoddisfazione, non ultimo da parte di Max Verstappen che ha detto che sta considerando il suo futuro in questo sport, story è il suo disincanto per l’impatto delle regole.
“Spero sempre di più [driver input]”, ha detto Verstappen. “Penso che se avessimo avuto quei cinque, forse anche prima, come cinque, sei anni fa, probabilmente non saremmo stati nello stato in cui ci troviamo adesso.”
Le modifiche alle regole ora adottate si concentrano sui parametri della gestione del recupero di energia durante le qualifiche e le gare e nel paddock c’period un cauto ottimismo sul fatto che si dimostreranno efficaci, ma rimane la forte sensazione che un maggiore enter da parte dei piloti durante la formazione delle nuove regole avrebbe potenzialmente scongiurato i problemi di questa stagione.
“È completamente corretto, è qualcosa che vogliamo, è quello che hanno in molti altri sport”, ha detto Norris della posizione di Hamilton. “Sedersi al tavolo è qualcosa di cui abbiamo parlato come GPDA [Grand Prix Drivers’ Association]. Siamo tutti molto allineati con questo.
“A volte penso che dobbiamo accettare come piloti che siamo molto presi di sorpresa. Forse gli aspetti esterni dal punto di vista commerciale delle cose, dei staff, di come lavorano i staff, di come tutto questo è organizzato. Dobbiamo accettare che forse non siamo sempre del tutto corretti. Ma la maggior parte delle cose che pensiamo di noi come piloti e di ciò che vogliamo per lo sport è vantaggiosa per tutti. È meglio per noi ed è meglio per i tifosi.”
Prima che i piloti avessero la possibilità di mettere alla prova le nuove regole in quella che sarà una prima sessione di show libere venerdì, ci sono state ulteriori critiche schiaccianti sulla formulation di quest’anno da parte di Lance Stroll dell’Aston Martin.
“Penso che sia fondamentalmente imperfetto. Non sono un ingegnere, ma forse ci sono molte cose che si possono fare. Non ho tutte le risposte. È triste che ci troviamo in questa situazione”, ha detto.
Il canadese è stato inequivocabile anche quando gli è stato chiesto perché pensava che la F1 ritenesse che le regole funzionassero bene. “La F1 è un enterprise e loro vogliono proteggere il loro enterprise, siamo piloti e sappiamo come ci si sente a guidare una buona macchina, quindi ci sono due prospettive numerous al riguardo”, ha aggiunto.
“La gente guarda lo sport, qualunque cosa accada, quindi la F1 è felice. Ma per i piloti, i fan, le persone che conoscono davvero le corse, sanno com’period prima, i piloti che sanno cosa vuol dire guidare macchine davvero buone e adeguate. Non c’è modo di nascondersi dietro il fatto che in questo momento non è buono come potrebbe essere, è tutt’altro che buono come potrebbe essere. “
