Washington — Il senatore Tom Cotton sta promuovendo una nuova legislazione per garantire agli operatori delle infrastrutture più sensibili della nazione l’autorità di difendersi e fermare potenziali droni ostili in tempo reale, sostenendo che la legge attuale lascia la nostra rete elettrica e gli impianti di trattamento delle acque reflue, insieme advert altri siti advert alto rischio esposti a minacce aeree emergenti.
Il disegno di legge, soprannominato “Crucial Infrastructure Airspace Protection Act”, consentirebbe advert alcuni operatori del settore privato – dopo formazione e certificazione federale – di rilevare, tracciare e mitigare i droni non autorizzati che rappresentano una “minaccia credibile” per le strutture designate. Il disegno di legge mira a colmare quella che i legislatori e i funzionari della sicurezza descrivono come una lacuna persistente nella politica anti-droni degli Stati Uniti: i proprietari privati sono responsabili della messa in sicurezza dei siti critici, ma spesso non hanno l’autorità legale per contrattaccare le minacce aeree.
“I nostri ospedali, le centrali elettriche, gli impianti di trattamento delle acque e altri siti di infrastrutture critiche non possono restare bersagli seduti”, ha affermato Cotton in una dichiarazione condivisa con CBS Information.
La legislazione si basa su disposizioni bipartisan contro i droni incluse nella normativa fiscale Legge sull’autorizzazione della difesa nazionale del 2026 e riflette la crescente preoccupazione a Washington su come i droni poco costosi e disponibili in commercio potrebbero essere utilizzati come armi contro obiettivi nazionali chiave.
Cosa farebbe il disegno di legge
Fondamentalmente, il disegno di legge estende l’autorità limitata relativa ai sistemi aerei senza pilota – o anti-UAS – oltre le sole agenzie federali e alcune forze dell’ordine statali e locali per includere un sottoinsieme di operatori di infrastrutture personal, sotto la supervisione federale.
Disposizioni chiave
I proprietari e gli operatori di “strutture infrastrutturali critiche coperte” designate – o il loro personale di sicurezza addestrato – potrebbero agire contro i droni che rappresentano una minaccia credibile, tra cui interruzione, sequestro o distruzione, in linea con le linee guida federali esistenti contro gli UAS. La legislazione definisce le strutture coperte come quelle designate dal DHS come “advert alto rischio”, compresi come minimo gli impianti nucleari, le sottostazioni chiave e i centri di controllo dei sistemi energetici, segnalando una particolare attenzione alla rete elettrica.
Il Dipartimento per la Sicurezza Nazionale stabilirà un programma di certificazione entro 180 giorni, in coordinamento con la Federal Aviation Administration, il Dipartimento dell’Energia e altre agenzie. Solo gli individui formati a livello federale che utilizzano la tecnologia approvata sarebbero in grado di esercitare questa nuova autorità.
Il disegno di legge autorizzerebbe 250 milioni di dollari in cinque anni affinché gli operatori delle infrastrutture possano acquistare e implementare sistemi antidroni approvati a livello federale.
Gli operatori e il personale che agiscono sotto l’autorità riceverebbero tutele dalla responsabilità legale, tranne in circostanze di negligenza grave o dolo.
Al DHS verrebbe richiesto di presentare rapporti regolari al Congresso, comprese valutazioni riservate su come viene utilizzata l’autorità.
L’autorità scadrà nel 2031 a meno che non venga rinnovata dal Congresso.
Un’espansione ristretta
Mentre le infrastrutture critiche spaziano in tutti i settori, dagli ospedali alle dighe, il disegno di legge in sé ha una portata più ristretta. Dà discrezionalità al DHS nel designare le strutture, ma stabilisce una linea di base focalizzata sul settore energetico, a lungo considerato dagli esperti tra gli obiettivi più vulnerabili e consequenziali per gli attacchi dei droni.
Secondo la legge attuale, la maggior parte delle autorità antidroni sono limitate alle agenzie federali come il DHS e il Dipartimento di Giustizia, con alcuni ruoli per le forze dell’ordine statali e locali. Gli enti privati, anche quelli responsabili delle infrastrutture critiche, generalmente non possono interferire con i droni a causa delle leggi federali sull’aviazione e sulle comunicazioni.
Gli incidenti del mondo reale suscitano preoccupazione
La spinta per una maggiore autorità fa seguito a una serie di incidenti e avvertimenti che sottolineano la possibilità che i droni prendano di mira infrastrutture critiche.
In uno dei casi più citati, gli investigatori federali hanno esaminato un incidente avvenuto nel 2020 in Pennsylvania in cui un drone si è schiantato vicino a una sottostazione elettrica. Secondo un bollettino congiunto dell’intelligence, il dispositivo sembrava essere stato modificato in un modo che avrebbe potuto causare un cortocircuito e interrompere le apparecchiature elettriche: il primo esempio noto di un drone specificamente configurato per prendere di mira le infrastrutture energetiche statunitensi.
Alla effective del 2024, a serie di avvistamenti di droni nel New Jersey ha suscitato preoccupazione pubblica e controllo federale. La Casa Bianca ha successivamente affermato che non c’erano show di una minaccia alla sicurezza nazionale, ma ha riconosciuto che l’episodio ha messo in luce le limitazioni delle autorità nel tracciare e rispondere ai droni non identificati vicino a luoghi sensibili.
Da allora, i funzionari hanno anche avvertito che anche i droni non sofisticati possono comportare seri rischi. Piccoli velivoli senza pilota possono essere utilizzati per la sorveglianza, per il trasporto di esplosivi o per interferire con le operazioni in siti sensibili. Il loro basso costo, l’ampia disponibilità e la facilità di modifica li hanno trasformati in una delle preoccupazioni più diffuse per i pianificatori della sicurezza nazionale.
La Cybersecurity and Infrastructure Safety Company ha precedentemente pubblicato linee guida avvertendo che i droni possono presentare rischi sia fisici che informatici per le infrastrutture critiche e ha esortato gli operatori a migliorare le capacità di rilevamento e risposta.
I gruppi industriali che rappresentano i servizi pubblici e altri operatori infrastrutturali generalmente sostengono un’autorità estesa, sostenendo che sono in prima linea nelle potenziali minacce. Le organizzazioni per le libertà civili e alcune parti interessate dell’aviazione, tuttavia, si sono opposte, avvertendo che misure anti-droni scarsamente regolamentate potrebbero creare nuovi rischi per la privateness.
Il nuovo disegno di legge sottolinea una domanda persistente e crescente che il Congresso deve affrontare: vale a dire, quanto velocemente – e in che misura – dare potere ai responsabili di tenere le luci accese per difendersi dagli attacchi.
