I principali spedizionieri, tra cui UPS, FedEx e DHL, hanno presentato istanza richieste di rimborso tariffario con la US Customs and Border Safety (CBP), che lunedì ha lanciato un portale attraverso il quale le aziende possono richiedere il rimborso di alcuni dei dazi all’importazione pagati sotto l’amministrazione Trump.
Le società si sono inoltre impegnate a restituire il denaro ai clienti che hanno sostenuto i costi tariffari aggiuntivi legati alle tariffe dell’Worldwide Emergency Financial Powers Act del presidente Trump, o IEEPA. A febbraio la Corte Suprema governato che le tariffe IEEPA erano state imposte illegalmente.
Martedì un portavoce di UPS ha confermato che sta presentando richieste di rimborso sulle tariffe qualificanti attraverso il cosiddetto portale CAPE di CBP. Lo spedizioniere ha anche detto a CBS Information che una volta che il governo federale avrà approvato le richieste ed emesso i rimborsi, rimborserà i clienti che hanno pagato le imposte.
Solo l’importatore registrato, o IOR, può richiedere rimborsi attraverso il portale CAPE, il che significa che i singoli consumatori non possono presentare reclami.
“Per le spedizioni in cui UPS è lo IOR, lavoreremo per richiedere e recuperare i rimborsi tariffari IEEPA da CBP per conto dei nostri clienti”, ha affermato UPS in una nota. dichiarazione sul suo sito internet. “Non è necessario che questi clienti contattino UPS. Dopo aver ricevuto i fondi da CBP, abbiamo stabilito un processo per emettere rimborsi ai pagatori.”
CBP ha affermato che fornirà i rimborsi ai richiedenti selezionati entro 60-90 giorni dall’approvazione della richiesta.
“UPS non può emettere rimborsi tariffari IEEPA ai pagatori finché non riceviamo i fondi dal CBP”, ha affermato UPS nella guida sul suo sito internet.
Piani di rimborso FedEx, DHL
Anche FedEx ha detto che intende farlo ripagare i clienti che sostenevano il costo delle tasse.
“Il nostro intento è semplice: se vengono emessi rimborsi a FedEx, emetteremo rimborsi per le tariffe IEEPA pagate agli spedizionieri e ai consumatori che originariamente sostenevano tali spese”, ha affermato la società. disse sul suo sito internet.
FedEx sta presentando dichiarazioni per voci idonee per le quali ha svolto il ruolo di intermediario doganale e ha affermato che lavorerà “rapidamente” per emettere rimborsi ai clienti una volta che CBP avrà ristabilito l’integrità di FedEx.
DHL, che ha iniziato a presentare reclami non appena il portale è stato aperto lunedì, ha affermato che non appena riceverà i rimborsi, “passerà il rimborso alla parte che originariamente ha pagato i dazi”.
I caricatori non hanno rivelato l’importo totale dei rimborsi richiesti.
Martedì Trump ha suggerito che potrebbe favorire le aziende che rifiutano di chiedere rimborsi, dopo la sentenza della Corte Suprema che ha abbattuto le tariffe. Ha detto CNBC che si “ricorderà” delle aziende statunitensi che non presentano dichiarazioni CAPE.
Ha anche detto che sarebbe “brillante” se le aziende non chiedessero rimborsi al governo federale.
In attesa di rimborsi
Kacie Wright, supervisor di Houghton Horns, un rivenditore di strumenti musicali con sede a Keller, in Texas, ha affermato di aver dovuto affrontare costi aggiuntivi derivanti dalle tariffe di Trump, ma di non essere autorizzata a presentare una richiesta di rimborso. Invece, deve aspettare che CBP restituisca i soldi agli spedizionieri che hanno agito come importatori registrati per conto della società.
“Abbiamo utilizzato servizi come UPS o DHL, che sono gli importatori storici”, ha detto a CBS Information. “Quindi devono ottenere dei rimborsi, che poi passeranno a noi.”
Wright ha detto di essere grata che gli spedizionieri si siano impegnati a trasferire i rimborsi ai clienti come lei. Tuttavia, ha detto che nulla è garantito finché i soldi non sono in banca.
“Spero che elaborino i rimborsi. Spero che lo facciano”, ha detto.
