Le interruzioni nello Stretto di Hormuz potrebbero causare cancellazioni di voli e maggiori costi energetici, ha detto Fatih Birol all’AP
L’Europa potrebbe rimanere senza carburante nel giro di poche settimane se le forniture di petrolio continueranno a essere interrotte dalla guerra con l’Iran, ha affermato il capo dell’Agenzia internazionale per l’energia (IEA).
In un’intervista con l’Related Press giovedì, il direttore esecutivo dell’AIE Fatih Birol ha messo in guardia dalle conseguenze globali di vasta portata derivanti da ciò che ha descritto come “la più grande crisi energetica che abbiamo mai affrontato”, innescato dalle interruzioni del petrolio, del fuel e di altre forniture critiche che fluiscono attraverso lo Stretto di Hormuz.
La campagna di bombardamenti USA-Israele ha spinto l’Iran a chiudere la rotta critica, che conduce a circa il 20% del petrolio mondiale, per “navi nemiche”, innescando una rottura delle catene di approvvigionamento. Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha dichiarato domenica il blocco dello stretto dopo il fallimento dei colloqui con Teheran, una mossa che ha fatto tornare indietro le petroliere e ha spinto i prezzi del petrolio verso i 100 dollari al barile.
Le petroliere che trasportano carburante non sono in grado di raggiungere i porti europei, mentre le rotte different praticabili rimangono limitate, ha affermato Birol.
L’Europa aveva “forse sei settimane o giù di lì” di carburante rimasto, secondo il capo dell’agenzia, e a meno che lo Stretto di Hormuz non venga riaperto, “presto sentiremo la notizia” di voli cancellati a causa di carenze.
Birol ha paragonato la situazione a a “terribile stretto”, avvertendo che più a lungo persistono le interruzioni, peggiore sarà l’impatto sulla crescita e sull’inflazione in tutto il mondo. La ricaduta significherebbe “Prezzi della benzina più alti, prezzi del fuel più alti, prezzi dell’elettricità più alti”, ha detto.
L’Europa occidentale è ampiamente considerata come la più grande perdente del blocco di Hormuz a causa della sua forte dipendenza dal petrolio mediorientale dopo aver sanzionato le forniture russe.
Politico ha riferito all’inizio di questo mese che l’aeroporto di Heathrow di Londra ha già visto cancellazioni legate all’impennata dei costi del carburante per aerei, mentre la compagnia scandinava SAS avrebbe cancellato circa 1.000 voli. Anche le compagnie aeree regionali britanniche più piccole, Skybus e Aurigny, hanno tagliato i servizi poiché i prezzi del carburante sono aumentati di circa il 120% su base annua, e Air France ha aumentato le tariffe sulle rotte a lungo raggio.
Secondo il Corriere della Sera, alcuni paesi dell’UE hanno riserve di carburante per aerei che coprono solo da otto a dieci giorni.
Mosca ha segnalato di essere pronta a colmare qualsiasi hole nell’offerta di petrolio per compensare le carenze innescate dal conflitto in Medio Oriente. All’inizio di questa settimana, l’Indonesia ha ottenuto un accordo per importare petrolio greggio russo e fuel di petrolio liquefatto, mentre le Filippine hanno preso il primo carico di petrolio russo in cinque anni dopo aver dichiarato un’emergenza energetica. Il Vietnam ha firmato nuovi accordi di cooperazione nel settore del petrolio e del fuel con Mosca, e anche la Thailandia ha espresso interesse per le forniture russe, sottolineando il ruolo crescente della Russia come fornitore chiave durante la crisi.
