Un prototipo del veicolo autonomo basato su Nissan Motor Co. Leaf dotato del software program AI Driver di Wayve Applied sciences Ltd. e connesso alla piattaforma di ride-hailing di Uber Applied sciences Inc. in mostra durante una conferenza stampa a Tokyo, in Giappone, giovedì 12 marzo 2026.
Kiyoshi Ota | Bloomberg | Immagini Getty
Mercoledì la startup britannica di guida autonoma Wayve ha dichiarato di aver raccolto fondi da Qualcomm, AMD E Braccioaggiungendo alcuni dei più grandi nomi della tecnologia alla sua lunga lista di sostenitori mentre affronta rivali come Alfabetoè Waymo.
Le tre aziende di semiconduttori hanno investito 60 milioni di dollari in Wayve, ha detto la società mercoledì, in un investimento successivo al finanziamento di 1,2 miliardi di dollari annunciato a febbraio dalla società di auto senza conducente.
Sebbene di dimensioni relativamente ridotte, l’investimento è di natura strategica.
La tecnologia di Wayve è progettata per rendere le auto autonome senza la necessità di mappe advert alta definizione o enormi quantità di formazione in un’space specifica, il che rappresenta un approccio diverso rispetto a concorrenti come Waymo.
L’azienda con sede nel Regno Unito ha progettato la sua tecnologia per funzionare con qualsiasi casa automobilistica. Ma various case automobilistiche utilizzano diversi chip per alimentare le loro auto senza conducente, come quelle progettate da NVIDIA o Qualcomm. Arm e AMD sono tutti coinvolti nei chip automobilistici.
Nel spherical di finanziamento da 1,2 miliardi di dollari di febbraio, Wayve ha annunciato Nvidia come sostenitore. Ora con tutti i principali nomi di semiconduttori a bordo, Wayve ha la possibilità di lavorare a più stretto contatto con le aziende mentre cerca di commercializzare la sua tecnologia e venderla a più case automobilistiche.
“Ciò che è entusiasmante per noi è che offre ai nostri clienti la possibilità di scegliere con quale piattaforma di silicio vogliono lavorare. E ci consente di lavorare con ciò che è già utilizzato nel settore”, ha dichiarato il CEO di Wayve Alex Kendall alla CNBC in un’intervista.
“Possiamo incontrare il settore dove si trova. Ciò non fa altro che aumentare la velocità e la portata della nostra adozione.”
Wayve sta attualmente testando le sue auto senza conducente nel Regno Unito, Germania, Giappone e Stati Uniti e ha firmato un accordo commerciale con Nissan per integrare la sua intelligenza artificiale nei sistemi di assistenza alla guida dell’azienda per le auto commerciali. Nel mese di marzo, le due società e Uber hanno detto che avrebbero sviluppato anche i robotaxi.
Kendall ha rifiutato di commentare altri accordi con case automobilistiche in corso, ma ha detto che “sarà una questione di tempo prima che ogni veicolo abbia questo tipo di capacità”, riferendosi ai sistemi senza conducente che Wayve sta sviluppando.
Wayve si trova advert affrontare una concorrenza crescente nei mercati in cui opera. Waymo sta testando auto al di fuori degli Stati Uniti in Giappone e nel Regno Unito
Martedì, Waymo ha annunciato che le sue auto a Londra funzionavano con specialisti addestrati al volante. Questo è un altro passo prima di iniziare a offrire corse passeggeri, cosa che la società di proprietà di Alphabet punta a fare quest’anno.
Nel frattempo, ai giocatori cinesi piace Baidu, WeRide E Pony.aistanno espandendo la propria offerta di tecnologie senza conducente all’estero.
